宝马 7系、奔驰S级以及奥迪A8身为德系三大品牌的代表之作，在外观上自然都有着浓郁的家族特色。

看到全新宝马 7系的第一眼也许并不会给大家一种惊艳的感觉，依然传承了上一代的经典造型，但在细节方面还是做了不少改动。新增的L型镀铬条嵌在了车身侧面的下方，使整体质感提升不少。前大灯采用了饱受好评的开眼角设计，看起来更加明亮有神，配合经典的双肾格栅辨识度极高。全新宝马7系在740Li豪华型及以上车型中全部配备了智能激光大灯，照射距离达到了600米，让身为“灯厂”的奥迪都为之汗颜。双肾格栅改变的也不仅仅是尺寸，还融入了智能降阻功能，铬板条通风口可以主动调节气流。当发动机需要增强冷却时，通风口会打开。在关闭状态下，它们也会改善空气动力，并保持垂直铬条而引人注目。

奔驰S级外观设计正如官方所宣传的那样尽显领袖之风，车头上的三叉星立标看起来更是霸气十足，值得一提的是这个立标底托是可以活动的，减小了对行人的威胁，考虑非常周到。相比上一代的车型而言，现款奔驰S级的中网在设计风格上大胆了许多，车头部分的线条更加明朗，正面看上去立体感极强。车身侧面的造型简洁却极富活力，使五米多长的车身看起来丝毫没有臃肿的感觉。车尾则应用了更多的曲线，看上去十分灵动优美。

作为三款车型之中最早完成换代的车型，奥迪A8L相比全新宝马7系和奔驰S级在外观整体风格上略显成熟稳重。但仔细观察，不难发现奥迪A8L沉稳之中也有激情的地方，锐化过的单体式进气格栅、科技感极强的矩阵大灯，使奥迪A8L的前脸更富有冲击力。车身侧面的线条勾勒出精炼的运动气息，尾灯之间插入了镀铬装饰条，使整个车尾的造型呈现年轻的姿态。

小编点评：在外观上，全新宝马7系并没有与奔驰S级正面交锋，而是选择在细节上面下功夫，无论是开眼角设计的大灯，还是新增的L型镀铬条，都为全新宝马7系加分不少。奥迪A8L虽然没有另外两名对手那么新潮，但凭借着自身尺寸上的优势和科技感十足的矩阵头灯，也可以赢得不少的回头率。

要知道，汽车内饰系统设计工作量约占车辆造型设计工作量的百分之60以上，由此可见内饰设计的重要性。

全新宝马7系在内饰布局上延续了上一代的风格，大量的木质装饰与真皮面板尽显奢华。中控微微偏向驾驶者，这也是宝马的一贯风格。中控台顶部采用了独立显示屏，与上一代宝马7系有所区别，并且首次融入了触控功能，手势控制系统更是一大亮点，驾驶者可以通过不同的手势来操控特定的功能，如在中控台上方的识别区做出手势就可以接入或拒接电话，食指做圆周运动就可以控制音量。虽说具体的实用性还有待考证，但这样的功能应用在量产车上还是开创性的。

奔驰S级的内饰布局要比全新宝马7系简洁一些，多了几分古典，少了一丝运动。方向盘后方巨大的液晶显示屏，嵌在真皮和金属之中，整体造型浑然一体，中控区的按键排列到了空调中央出风口下方，形成一条优雅的曲线。采用怀挡的换挡方式使得中央扶手部分呈现一种对称之美，经典的双幅方向盘更是充满了艺术气息。

奥迪A8L内饰的整体风格较上一代变并化不大，亮点在于其内饰所采用的高品质材质，所有的材质都是经过专业的团队精挑细选，而皮革更是要经过45项耐久性考核才可能被应用在奥迪A8L之上，此刻感受到这台座驾是如此非凡。变速杆采用了游艇动力推杆的设计，来自游艇的设计灵感在此处得到了完美的体现。虽然奥迪A8L自2011年以来只经历了小改款，但当时精湛、隽永的设计放在现在并无过时之感。

小编点评：在小编看来，虽然全新宝马7系的内饰在科技配置上领先于对手，手势操控也足够吸引眼球，但在整体设计上并没有太多新意，在奢华感上无论是全新宝马7系还是奥迪A8L都难以超越奔驰S级。

在这个级别的座驾之中，后排的配置和舒适度一直都是消费者关注的重点。

全新宝马7系的长轴版轴距达到了3210mm，荣登最长轴距的宝座，相信在后排空间上会有出色表现。相比上一代宝马7系，全新宝马7系在后排乘客体验上做足了功夫，势与奔驰S级一比高低。头等舱级别的座椅、四区自动空调、主动式座椅通风、座椅按摩功能等等一应 俱全。当然，其中最吸引我的就是后排的智能触控系统，在中央扶手中有一台可以取出来的7英寸平板电脑，这个设备可以对车内的灯光、空调、百叶窗、娱乐和通讯等进行控制，可谓是一切尽在掌控之中。

奔驰S级的后排空间在小编看来已经足够宽敞，但奔驰S级则做到了极致，在S400L豪华型及以上车型配备了后排腿部空间拓展组件，后排乘客可以额外获得77毫米的腿部空间。虽说没有全新宝马7系可以移动的智能平板，但配备于奔驰S320L豪华型及以上车型的后排独立娱乐系统体验也相当不错。当后排乘客躺下，前排座椅的头枕可以摘掉，在前排座椅推向前之后并不会影响驾驶者的视线，而宝马的头枕只能向下折，还是会影响一定的视线。

虽说奥迪A8L的轴距在这三款车之中是最短的，但是3122毫米这个数字，会让你毫不担心奥迪A8L的空间。当然，为了跟对手们竞争，只有空间还远远不够。奥迪A8L的后排功能也是相当丰富，分区自动空调、座椅调节、座椅通风自然是必不可少，右侧的按摩座椅更是配备了10个可充气气垫，拥有4种按摩模式和5种强度选择，让长途出行再也没有舟车劳顿之感。

小编点评：全新宝马7系在后排的配置上几乎是面面俱到，较上一代宝马7系而言进步还是很明显的，然而在后排空间的处理上还是没有奔驰S级有经验。

再让我们看看这三款车在动力方面的差别。

在全新宝马7系中，有两款发动机可供选择，分别是排量为3.0升的直列6缸涡轮增压发动机和排量为4.4升的V型8缸双涡管单涡轮增压发动机。无论哪一款与之相配备的都是优化升级之后的8速Steptronic手自一体变速箱，全新宝马7系是这三款之中唯一使用多连杆独立悬挂系统的车型，车身采用了新型的碳纤维复合材料加之全新的智能底盘设计，使得车身比上一代宝马7系整整轻了130kg，全新宝马7系依然继承了宝马的运动基因，如果说运动与和豪华是鱼和熊掌，那么全新宝马7系意在兼得。

奔驰S400L搭载的是一台3.0升V型6缸双涡轮增压发动机，而在奔驰S320L上搭载的是低功率版本，S500L则是搭载一台4.7升V型8缸发动机。与之匹配的是一台优化过的7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS），较上一代车型换挡更加平顺，动态响应也更出色。

奥迪A8L在动力方面提供了四款发动机供消费则选择，分别是2.5升V型6缸发动机、3.0升V型6缸机械增压发动机、4.0升V型8缸双涡轮增压发动机和顶级的6.3升W型12缸发动机，全部配备了8速Tiptronic手/自一体式变速器，带有动态换档程序DSP及运动程序，可以自动优化换挡时机，令换挡过程更加迅速、流畅。

小编点评：在动力方面，这三大品牌无论是在发动机技术上还是制造工艺上都有着极高的造诣，各个发动机的参数及特点在此小编就不一一罗列。奥迪A8L和奔驰S级在发动机方面比全新宝马7系有着更丰富的选择，希望全新宝马7系赶快推出其他排量的车型，以满足更多客户的需求。

总结：三款旗舰车型都代表了各自品牌的最高水准，无论是从外观、内饰、动力还是做工上看，都是各有所长。全新宝马7系在追求豪华的同时也不想丢掉自己家族的运动基因。奔驰S级无论从内部设计还是动力及底盘的设计，都是首先考虑乘坐者的舒适性，也正因如此才在消费者心里竖起了豪华车标杆的形象。奥迪A8L在三者之中年龄最大，相比对手而言略有力不从心，但这也从某方面说明奥迪A8L经受住了市场考验。另外奔驰在不断地推出越来越多的S级衍生车型，用以满足客户多元化的需求，豪华轿车市场的竞争将更加激烈，而全新宝马7系作为此次对比的主角，虽然创新很多，但相比对手而言并没有太多压倒性的优势，想要赢得市场的亲睐还有很长的路要走，在日后的表现如何，让我们拭目以待。