进入冬季之后，在北方用车一下就变成了“困难”模式，再遇上冰雪天气和雾霾的话那就是“地狱”难度了，令很多老司机都难以招架。下面小编就跟大家分享一下冬季用车的小“攻略”。

不需要原地热车

不管是冬天还是夏天，不管外面温度有多低，都不需要原地热车。正确的做法是，车辆发动后的10到15秒钟，仪表台上各种显示灯熄灭后，就可以上路了，这时候的水温还没有到正常工作温度，不要猛踩油门，尽量使转速保持在2000转以下，时速控制在60km/h以内，直到水温上升到正常工作温度。车主也不用掐着表数15秒，一般上车后，点火，系好安全带，调整坐姿，时间也就差不多了。

以前我们的汽车采用的是化油器，达到工作温度之前，燃油雾化的不好，供油系统往往不能正常工作，这时候如果勉强上路，会有转速不稳、熄火等现象，而自从2001年8月，全国范围就禁止销售化油器汽车了，电脑控制的喷油嘴工作状态几乎不受温度影响，启动后只需很短的时间发动机转速就可以稳定住。而且原地热车不仅无效，还会对车辆带来一定的损害，最直接的就是会影响三元催化器的工作状态，三元催化器一般要达到300摄氏度以上的温度才能有较好的工作状态，而原地热车无疑加长了这一过程，原地热车时间过长甚至还会导致三元催化器堵塞。其次会导致发动机产生更多积碳。

不原地热车是一个普通适用的做法，和室外温度并没有关系，其实这一点在很多汽车使用手册上写的很明白。在某汽车使用说明书甚至直接提出了警示：“切勿驻车预热发动机”。有些驾驶考试教材里也有相应的说明。

除雾

冬天气温比较低，由于车内外温差较大，汽车玻璃上会出现令人烦恼的雾气，特别是前挡风玻璃和前部左右车窗。一般开启半分钟左右的暖风，就可以将玻璃上的雾气吹干，且不会反复起雾，在这里要提醒大家的是，如果车要除雾一定要将车停到安全的位置，等雾气完全处理干净后再上路行驶。

注意观察路况

如果白天下了雪，在光照之下发生了融化，到了晚上，气温降低，路面上很容易结一层薄薄的冰，它不像积雪那么明显，不仔细观察根本难以发现，所以，在冬季出行的话，一定要仔细观察路况，防患于未然。

走灰不走黑

一些经验丰富的老司机总结出了“走灰不走黑”这句话，在光线较弱的晚上，因为车灯照射在路面上的光线反射率不同，正常的路面一般呈灰色，路面以外则是黑色。有水坑的地方看起来会更亮，坑洼处则会更暗，所在行车途中突然发现道路变黑，则说明前方可能有障碍物或者是急转弯，必要时可以停车查看。

收油要温柔

在湿滑的路面行车大家都知道踩油门要缓一点，其实收油更要温柔，因为在收油减速的同时，车辆的重心会向后移动，不论是前驱车还是后驱车，都可能导致车身发生侧滑甚至失控，踩刹车和加速都是同样的道理，所以雨雪天气里开车最好降低行驶速度。如果车辆已经失控，“大片儿”已经开始上演，那么你的头脑一定要保持冷静，请收油，千万不要踩刹车，正握方向盘，车身尾部向哪里转，就向哪里打方向盘，如果车尾向左甩，就向左打方向，反之同理，虽然当时的你可能很紧张，但转动方向盘也要温柔，转动角度无需过大，可根据车尾响应情况做相应的调整。（Ps：说不定就来了一个漂亮的漂移动作，但是没事千万别模仿。）

雪地胎

由于轮胎材质的不同，雪地胎相比普通轮胎在雪地里具有更大的摩擦力，提高了冰雪路面的通过性和安全性，当温度低于10摄氏度的时候，雪地胎的表面会变得更加柔软，从而会获得更好的抓地力，而普通轮胎正好与雪地胎相反，越冷越硬。

如果您用车的地区道路有较长时间的积雪，或者出行路线的道路上有积雪，最好更换雪地胎。另外还有一些车主觉得自己的车是四驱的，就不用换雪地胎，这种想法是错误的，在冰雪路面上打滑是因为道路与轮胎之间的摩擦力低导致的，即使是您的爱车是四驱的也没办法很好的操控。

准备一副太阳镜

虽然北京最近没有大范围的降雪，但在这里还是要告诉大家下雪之后，如果出了太阳，那么请您最好佩戴一副太阳镜，因为积雪会反射大量的太阳光，非常容易造成炫目还有视野盲区。

不仅仅是在下雪后，在夏季或者一切有强光的天气中，驾驶者都需要一副太阳镜，太阳镜对于我们行车安全还是很有必要的，首选正规厂家生产的偏光镜，虽然价格方面可能比普通的要贵一些，但对于行车安全来说，还是非常有必要的。

总结：以上是小编汇总的一些冬季用车注意事项，最重要的就是要防患于未然，在出行之前，提前了解好天气和路况，做好相应的措施和准备，不要贸然出行，即使遇到突发情况，也要时刻保持冷静，安全驾驶不仅仅是对您自身的安全负责，更是对他人和社会的负责。