数小时前，原本将在1月11日北美车展上亮相的全新奔驰E级（内部代号W213）突然提前曝光了大量官图，一时间刷爆了微博、朋友圈，不过在详细介绍它之前，我们还是先来玩个游戏吧，猜猜哪个才是刚刚亮相的奔驰E级？

怎么样？猜不出？是不是心中有万匹草泥马在奔腾？恩，奔驰的目的达到了！

当然，除了草泥马之外，不少网友心中一定还有诸多疑问，比如这货什么时候国产？会不会加长？答案当然是肯定的！而且百分之百会加长！加长！加长！国产全新E级长轴距版将于2016年由北京奔驰国产并投放国内市场。至于最终会卖多少钱，那只能凭业界良心了！

再比如奔驰E级到底是“小号的S级”还是“大号的C级”？换句话说，奔驰E级与S级、C级谁的关系更紧密？其实，全新奔驰E级是与C级共享MRA平台的产物，相比上一代车型，其轴距增加了65毫米（国产后还会更长），减重约100千克，外型和内饰则采用S级与C级混搭的家族化设计风格。

全新奔驰E级有何亮点？

全新E级搭载了进阶版的Drive Pilot驾驶辅助系统，可实现自主变道及超车；悬挂系统支持3种模式可调，并可选装ABC空气悬挂；内饰配有两块12.3寸的数字仪表以及方向盘触摸板；新车将提供1.6T、2.0T、3.0T（直列6缸）汽油发动机可选，全系标配9速自动变速器。

当然，也有朋友提出了一些怪异的问题，比如：“奔驰发布全新E级的时候，有没有考虑S级车主的感受？”事实上，奔驰还留了些线索让我们来区分C、E、S，正如小编在朋友圈里看到的一句吐槽那样：“作为S级车主，对内饰的优越感就只剩下这个方向盘了……”

全新奔驰E级的亮相的确引发了不少争论，有人说：“俄罗斯人发明了套娃，却被德国人发扬光大了！”其实奔驰这么干已经不是第一次了，早在W123时期，就已经采用了“套娃”设计！说到这里，大家是不是觉得这些年冤枉了大众呢？原来奔驰才是套娃的鼻祖？

也有人说：“奔驰把大量精力用在了如何诠释豪华这件事上，而忽略了在外观上保持个性，哪怕一向独特的E级也惨遭沦陷。”但是小编则认为，全系向旗舰车型靠拢的做法并没有错， 精致豪华的内饰甚至完爆了宝马7系，以这样的水准问世，无疑是想让同级的竞争对手统统“狗带”！

好了，说这么多，大家一定很期待文章开头那两张猜车图片到底哪个是全新E级了吧？其实……小编根本就没打算公布答案，就让你心中的草泥马一直狂奔吧！