过去老百姓口中的老炮儿，常指行为混蛋的混混，而现在引申的老炮儿，更多的是指曾经辉煌过的讲道义的中老年人，他们是有面儿的，是讲究的，可看着六爷费力的蹬着那辆自行车，虽然是位过了气的“老江湖”，但心里还是忍不住一阵酸楚，我都替六爷觉得“跌份儿”！社会虽然变了，但老炮儿还是当年的样子，也只有那个年代的车，才是跟老炮儿气质相符的，是一个老炮儿该开的。

长江750

长江750是仿制二战期间的军用宝马摩托车R71，从1957年诞生至今仍然驰骋在大江南北，甚至还担任过新中国的国宾接待车，在上世纪七十年代，不仅是洪都机械厂在生产长江750摩托车，最鼎盛的时期有17工厂在生产750摩托车，多达84种产品型号，当时的流行程度可见一斑。而且在那个时候，开哈雷都不如开长江750气派，怎么能给老炮儿丢面儿？

北京吉普2020

北京吉普2020是北京吉普汽车公司利用切诺基技术对北京吉普212型越野车改进而来的，是一款具有纯粹中国血统的越野车，时至今日其越野能力依然不亚于市面上绝大多数的“硬派越野车”！而且他还有着巨大的改装潜力，上一代的改装大能—郑雄，就是以改装吉普2020而闻名于越野圈内的。现在北汽公司还在以订单形式生产着吉普2020。

捷达A2

一汽大众在1991年引入了捷达A2，并且命名为捷达，在长春投产下线，很快便风靡全国，凭借着硬朗的外观出色的质量，在国人口中获得了超乎想象的口碑，捷达“耐操”的名声也是在那时候深入人心的。到现在在路上还能见到跑的飞快的老捷达就足以说明一切。

富康

富康的原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引入中国。富康当时在动力性方面远远领先于竞争车型，引进之初搭载的是1.36升化油器式发动机，到1997采用1.6升电喷式发动机，再到2005年的1.6升四气门发动机，大大提高了发动机进气、排气效率，在动力方面的表现不断提升，而且早在上世纪，富康就活跃在赛道上，其改装潜力和动力性能可见一斑，甚至到现在，一辆改装富康在北京金港赛车场还跑出了1分16秒361的成绩，这是目前除了CTCC（中国房车锦标赛）赛车之外，所有1.8升以下自然吸气赛车的圈速记录。

北京吉普 切诺基

第一批北京吉普切诺基问世于1985年9月，该车基于美国汽车公司（AMC）旗下jeep品牌当时最新的第二代切诺基车型打造，其普通版本的售价就高达16万元，豪华型售价30玩万，当时能买的起的基本都是比较有钱的老炮儿了。后来直到1993年，北京吉普推出了两驱版的切诺基，售价10万元左右，才打开了市场。到现在很多越野车队里还有他的身影，是越野老炮儿的不二之选。

天津大发

天津大发的原型车为日本大发第六代Hijet 850，在1984年，天津汽车制造厂以CKF方式首次将其国产，由于其出色的载货能力和较低的油耗，很快便席卷了全国。老炮儿们拉人出去平事儿应该开的都是他。

夏利

提起夏利，很多人第一个想到的就是出租车，的确，夏利是曾经称霸过出租车市场一段时间。但在最初的时候，那时候人们还不是太富裕，胡同里放台夏利，别管是谁的，大家都会看一看，是很有面儿的。而且价格相对便宜，很多买不起富康的老炮儿多数会选择一台红夏利。

结语：时代的变迁是挡不住的，这些车和现在的“老炮儿”一样都是过了气的，但老炮儿身上的精神，那种倔强、义气、硬派的范儿，是永远不会过时的。这些车也被赋予了那代人的情怀，成了一种精神的载体，这也是为什么到现在还有很多人在玩这些过气的、破旧的车，那是一种对过去的追寻。