宝沃BX7基于宝沃全球BSP（BORGWARD Sustainable Platform）平台开发而来，是将精湛设计、严谨工艺与现代理念完美结合的中型SUV。车身长达4.7米的宝沃BX7为顾客提供包括经高标准调校的底盘、全时四轮驱动系统和先进的空气动力学与驾驶辅助系统的完美组合。

外观方面，宝沃BX7由德国设计中心开发，新车遵循了“Less is More，简单即美”的设计理念，从象征勇气与力量的德国飞鹰身上获得核心灵感，整个车身线条在Wingline鹰翼式肩线基础上舒展而来，曲面变幻极具张力，使得车身看起来充满力量感。

宽大的八边形格栅与独具锐利神态的菱形品牌标识相呼应，尽显BX7在主流SUV中的特立独行。与众不同的尾部造型，搭配镀铬标识和鹰翼式车肩线条，彰显了这一经典品牌的风范与自信。长轴距，短前、后悬以及标志性的鹰翼式设计，赋予了BX7大气而不失敏捷的动感身形。

内饰方面，鹰翼式环体座舱布局：沿中控台环绕至车门，强化Wingline线条与材质铺设，组成环绕式的流畅线条，增强车内布局连贯性，使座舱更具包裹感。在配置方面，宝沃BX7将搭载一系列主流的主动安全性配置，包括前方碰撞预警、行人侦测、自适应巡航、360°全景影像等。在娱乐性配置方面也加入了12.3英寸的液晶显示器。

宝沃BX7为同级别中唯一配置6座座椅的车型。高包覆立体座椅：BX7采用立体造型座椅设计，满足运动驾驶的包裹需求同时使座椅造型更加时尚，辅以高贵精致的格菱纹和细密缝制的皮革缝线，令用户的驾乘欲望呼之欲出。除了6座这一差异化配置车型外，BX7同时也有5座及7座版本可选。

最新一批环保目录显示，国产后的宝沃将搭载一台代号为4G20TI1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率148kW，并匹配爱信6速手自一体变速器，但不排除有更高功率版本发动机以及双离合变速器出现的可能。

驱动形式上，BX7将提供包括两驱和四驱两种版本。四驱版车型将采用中央多片离合器式“适时四驱”的驱动形式。另外，顶配车型很可能采用插电式混合动力。

悬架方面，该车将配备前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架的结构设计。

此外，宝沃之前推出了BX7 TS高性能版系列车型，其相比普通版车型采用了独特的哑光银车漆以及点阵式进气格栅设计，且车身侧面及尾部印有“TS”标识。至于TS高性能版本车型会不会量产甚至国产化，暂时打一个问号。

参照宝沃BX7的品牌认知度、车型定位以及国外的预售价等，我们可以分析出国产宝沃BX7的竞争对手大致有广汽丰田汉兰达、长安福特锐界、上汽通用别克昂科威甚至奥迪Q5等。就目前曝光的动力参数来看，国产宝沃BX7的发动机最大功率148kW，与竞争对手还是有一定的差距，汉兰达2.0T（162kW）、锐界2.0T（180kW）、昂科威2.0T（191kW）、Q5（165kW）；外界流传的车身长/宽/高尺寸分别为4715/1910/1690mm，轴距为2760mm，数据并不抢眼，表现中规中矩；另外，宝沃BX7的售价区间很可能介于20-30万元，相对于同级别对手来说还是很有竞争力的；值得一提的是，宝沃BX7提供6座版本车型主打差异化，这一点还是值得肯定的。

总结：作为德国传奇品牌宝沃的复兴首作——BX7汇聚了时下最先进的技术与理念，虽然内外饰设计不能给你带来惊艳之感，但你却能从细微之处体察德意志的精湛。我们很期待这台骨子里很“德国”的宝沃BX7会给我们带来一份惊喜，2016北京车展见！感谢您关注跟我试驾！