“在全球豪华汽车市场中，最火爆的莫过于豪华中型SUV领域，而如今全新XT5的到来使得凯迪拉克在这个领域拥有了重要的位置”，凯迪拉克全球总裁Johan de Nysschen表示：“XT5是我们凯迪拉克前进与发展的关键角色，这就是为什么我们在设计研发XT5时着重为消费者提供更大的空间、更丰富的技术、更出色的经济性以及更加奢华的体验。”

XT5是凯迪拉克首款采用XT标识的豪华SUV，这也标志着凯迪拉克家族全新的SUV命名体系正式启用，与之前上市的CT6的命名方式同样有着历史意义。

XT5紧随旗舰级轿车CT6短时间内加入了凯迪拉克家族产品序列，并成为采用凯迪拉克全新标志的第二款车型。全新标志大胆而与众不同，精致且彰显驾驶动感。Johan de Nysschen还补充到，这款全新XT5完美展现了凯迪拉克在豪华汽车市场领域里的地位。

凯迪拉克XT5提供7种外观配色和7种不同的内饰，还有一系列豪华配置和高科技系统——包括在白金版本上装配的业界一流的流媒体视频后视镜技术。

XT5的起售价为38995美元（约合人民币25.4万元），最顶配的铂金版XT5售价为62500美元（约合人民币40.7万元）。四驱系统在豪华版与高级豪华版上为选装，在铂金版上为标配。

在北美市场，2017款凯迪拉克XT5采用3.6L V6自然吸气发动机（最大功率231kW、最大扭矩366N·m），这台发动机还应用在ATS和CTS运动版本以及全新CT6旗舰级产品上，这台发动机采用了响应更迅速的可变气门正时系统，并拥有更平顺的动力输出和出色的经济性表现。值得注意的是这台发动机完全是重新设计，并应用了发动机钝缸技术，可以实现在低负荷下无缝自动切换为四缸节油模式。虽然这台发动机表现出色，但由于国内相对较高的排量税，XT5很可能会像之前的CT6一样换装一台3.0L双涡轮增压发动机作为顶配发动机，国内市场的主力将会是2.0T发动机版本，不出意外的话，与之前的CT6、ATS-L一样均采用高低功率设定。

XT5标配一台的8速自动变速器，并采用了电子换挡杆，这也是凯迪拉克首次应用带有电子换挡杆的自动变速器。XT5还配备了发动机自动启停技术，在车辆等红灯时实现节约燃油并降低排放。

凯迪拉克还提供了一个更为先进的全新“双离合器”四驱系统，它可以使车辆在不同道路条件下自动实现最佳牵引能力。得益于“双离合器”的设计，XT5的四驱系统可以将100%的扭矩传递到前桥或者后桥，后桥电控差速器可以将100%的扭矩传递到一侧车轮。这是专门为不同附着系数路面条件而设计的，例如当一侧车轮在水、冰、雪覆盖的路面，另一侧车轮在正常路面上时，系统会自动响应主动改变扭矩分配以保证行车安全。XT5的四驱系统由驾驶员主动控制，不必要时可以通过一个“断开”机构使后桥驱动总成脱离传动系统，实现前轮驱动以提升燃油经济性并降低排放。

参考进口凯迪拉克SRX的售价，我们预计国产XT5的起售价很可能低于现款SRX，丰富的配置和细腻的做工看得出凯迪拉克的确下了不少功夫。更多精彩内容敬请关注跟我试驾！