如果想选择一辆可爱的小型车，方便找车位，也有一定的驾驶乐趣，还要不错的燃油经济性，兼具不错的功能性，并且有一个能让人承受的价格，恐怕大多人的选择会是本田飞度或者丰田Aygo这类的小车。假如你将目光投向了一辆Smart ForTwo，那么我会毫不犹豫的推荐你选择Smart ForTwo Cabriolet，这辆敞篷车。

恐怕大多人都会对我的这个推荐嗤之以鼻，心想：还是算了吧，花同样的钱，我完全可以选择一辆更高级别的掀背车，拥有更大的空间，所以你的推荐真的不靠谱。可是，我推荐Smart ForTwo Cabriolet的理由，是因为这个超级可爱的小家伙很容易让你忘了自己对于实用性功能的诉求，中短距离代步，非常容易找到车位，这是其他车型完全不具备的优势。

2017款的Smart ForTwo Cabriolet和他的硬顶哥哥一样，搭载了排量为0.9L的涡轮增压发动机，拥有66kW的最大功率和135N·m的最大扭矩。这台紧凑的直列三缸发动机被安放在后备厢底部。硬朗的外观之下，4个15英寸的车轮尽量接近车的四个角落，随之赠送的还有上亿种外观、内饰的色彩搭配组合，当然还少不了属于Smart独特的Tridion车体结构和帆布软顶。娇小的体型，使得Smart ForTwo Cabriolet可以轻松的用车轮画一个直径在7米以内的圈。

只需要通过排挡杆右侧的一个按键，就可以在12秒之内完成车顶的整个开启过程。Smart ForTwo Cabriolet的软顶可以在任意位置停下，能让你实现天窗的作用。当软顶滑至车尾，会被整整齐齐的折叠在后备厢上，停下车，拆下玻璃上部的门框，就真正的实现了一辆敞篷车的功能。不必担心拆下的门框没地方安置，在后备厢内部拥有两个专门设计的卡槽。

当软顶收起之后，折叠安放在后备厢顶部，导致内后视镜的视野变得相当有限，好在设计师们为Smart ForTwo Cabriolet准备了一个后置摄像头可供选装，能在倒车的时候及时观察车后部的情况。另外，车顶收起之后，后备厢容积也会受到影响，仅能拥有原先的25%左右。可是，选择这辆敞篷车，你是不会在乎后备厢到底有多大的，对吗？

由于增加了可折叠软顶的电动机等装置，Smart ForTwo Cabriolet比硬顶车型重了大约90kg，百公里加速时间约为10.5秒，慢了整整一秒。别忘了，Smart并不是一辆拥有不俗性能的小跑车。这样的动力在城镇道路已经足够了，即便是偶尔驶上高速，在匝道上也足够进行加速了。如果大部分时候，你需要在高速路上行驶，恐怕Smart ForTwo并不是最优选择。

如果给Smart ForTwo Cabriolet装上一个5速手动变速器的话，我一定会觉得非常非常扫兴。好在Smart的工程师们并没这么做，全新的6速双离合变速器替代了上一代车型上饱受诟病的5速AMT变速器，尽管这台6速双离合变速器依旧有不尽如人意的地方，但我已经很满足了。

从按下排挡杆边上的按键，到整个车顶打开，这个过程非常让人愉悦。作为一辆日常代步的车，Smart ForTwo Cabriolet已经足够，如果非要追求驾驶乐趣，恐怕最大软肋是16565R15的轮胎和调校偏软的悬架系统。尽管转向系统足够轻盈和机敏，却没法提供足够的路感。当然，不能用一辆纯粹的跑车标准来衡量这辆可爱的小车，但出自奔驰的Smart依旧不辱家门，侧风辅助系统会随时帮助四个车轮牢牢的抓住路面。

尽管Smart ForTwo Cabriolet体型较小，但这并不代表其内部的空间让人太过压抑，即便是身材高大的人也依旧能够舒适的驾驶或者乘坐。除了不错的乘坐空间之外，在新一代Smart上，全部换装了最新的TomTom导航系统。

全新Smart ForTwo Cabriolet大概会在今年夏季正式上市销售，价格一定会超过硬顶版本车型，估计会在2.3万美元左右。其实这个售价并不便宜，因为不到2万美元的价格，你就可以拥有诸如菲亚特500一类的车型。可是，让我们回到文章的开头，选择一个Smart ForTwo Cabriolet，并不是一个理性的选择，而是感性的，只因为自己的敞篷情节。如果真的选择一辆Smart作为自己的日常代步车，活的洒脱一些，这辆敞篷车真的会是你想要的。