1969年2月，第一代COASTER诞生，前脸造型与当时的轻卡相似，小曲率前风窗，4灯制圆型前照灯，平面侧推拉窗，手动折叠乘客门。与之同期推出的还有三菱的“ROSA”、日产的“碧莲”等小型客车。1982年5月，第二代COASTER诞生，改革开放初期，中国引进了一大批作为政府机关的专用客车，再加之媒体报道，无形之中为丰田COASTER做了效果巨大的免费广告。1993年，丰田公司又推出了“洗心革面”的第三代COASTER客车，造型更加圆润，发动机变速器等等经过了重新设计。

然而从第二代开始，国内厂商对于COASTER的山寨就根本没有停下来，毕竟原装进口COASTER的售价着实不亲民。丰田当然也是意识到了高昂价格的不利和漫山遍野山寨中巴带来的冲击，于是在2000年12月 ，四川丰田国产化的COASTER正式诞生。之后的2004年，丰田汽车公司和中国一汽合资，“四川丰田”重组为“一汽丰田”。为了突出其品牌价值，丰田在中国注册了英文“COASTER”和中文“柯斯达”商标，其目的就是要与国内“山寨考斯特”客车划清界限。

下面小编就给大家盘点一下国内在售的“山寨考斯特”都有哪些（欢迎补充~）

宇通T7

宇通T7作为中国高端公商务用车的代表之一，在车身造型以及配色等方面依然能够看到COASTER的身影。值得称赞的是T7搭载了一台动力相当强劲的发动机——GM 6.0L V8汽油机，额定功率232kW，最大扭矩490N·m。

安凯宝斯通

产品名“宝斯通”是“BEST的”音译词，表达了追求BEST之“最好的”精益产品发展道路。然而，如果不看车头的AK安凯标志，那这完全就是一台COASTER，相似指数爆表。难道这就是安凯所谓的“BEST”？

厦门金龙XMQ6706

厦门金龙这台公务车同样也是一款与COASTER相似指数极高的车型，官网也直言不讳，继承考斯特车型的高端典雅，内外兼修气质非凡。与COASTER不同，XMQ6706是一款搭载磷酸铁锂电池的电动车，续航里程（匀速）可达230km。

海格KLQ6702EV

当然KLQ6702EV是有常规能源版本的，外观和EV版本几乎没有差别，基本还是COASTER的样子。EV版本采用的是锂电池组，这一点厦门金龙XMQ6706不同。

金旅XML6722大考斯特

金旅这款中巴车使用的名字就足够直接了，外观基本跟名字同样直接。另外，金旅大考斯特还支持前二后四空气悬架的选装。

宇通E7

传说中钓鱼台国宾馆都在使用的纯电动客车，采用锂离子电池组。后轮单胎设计的确需要适应一下，COASTER元素清晰可见。

四川现代康恩迪

合资车型康恩迪仍然采用了前辈COASTER的设计元素，COASTER还波及了大韩民国的中巴设计。

当然，还有许多山寨COASTER车型并没有在以上内容中列出。G哥不得不佩服丰田COASTER强大的影响力，但让G哥担忧的是，国内汽车行业的山寨现象并没有收敛的趋势，某些品牌抄袭的力度让人吃惊，还冒出了许多抄袭者反告原创者的奇葩案例。

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