沃尔沃V90半自动驾驶

在2016 CES电子消费展上，英伟达发布了一套具有学习功能的全新自动驾驶技术，该技术通过让车辆自行分析路面状况，而不是在数据库中寻找预先储存的策略实现自动驾驶，这项技术可以说是世界首创。而本届日内瓦车展上的沃尔沃V90将会先标配该公司的半自动驾驶技术。

大众Budd-e概念车手势控制和语音识别

BUDD-e是大众MEB模块化电动车平台生产的第一款车型。MEB平台适用于插电式混合动力车和纯电动车型，可以容纳大型电池组和电驱动元件，电池组将被布置在车轴上方，以保证车内的正常使用空间。该平台未来几年将承担大众或奥迪品牌电动车的生产任务。

Budd-e作为一款采用纯电驱动的微型商用货车，其“黑科技”的地方莫过于触摸或者手势控制进行开/关的车门了。另外，该车还搭载了一套智能语音识别系统，比如对其命令“Hello Budd-e”，语音系统便会开始工作。不仅如此，据悉语音系统还可以对空调等进行操作。另据了解，车内的智能系统还可以和智能家居相连。

雷克萨斯LC500h E-CVT+4AT

雷克萨斯LC是一款全新的跑车产品，基于雷克萨斯全新后驱平台（GA-L）打造的首款产品，该车在北美车展发布了传统汽油版本（LC 500：5.0L V8+10AT），而此次则是一款混动版本。LC 500h则搭载一套混动系统，由3.5L V6发动机和电动机组成，综合最大功率为359马力，0到100km/h加速时间小于5秒。

该车的传动系统当属日内瓦车展上一大“黑科技”，LC 500h采用了一套复合的变速系统，在行星齿轮结构的机电耦合装置（E-CVT）基础上增加了4速自动变速器，能够模拟10个挡位，并带有手动模式。我们知道E-CVT传动装置是丰田THS混动系统最关键的零部件结构，其行星齿轮结构设计将发动机、电动机、发电机糅合在一起，在不同工况下通过电控系统合理调整三者的配合，让发动机尽可能在高效区间内运行，从而节省燃油。而如今在E-CVT之后串联了4AT，很大程度上弥补了高速下E-CVT效率不高的短板。

泰克鲁斯·腾风燃气轮机增程电动技术

2016年日内瓦车展上，Techrules品牌打造的泰克鲁斯·腾风概念车搭载一套名为TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）技术，也就是燃气轮机增程电动技术。在该技术的应用下，这款概念车将拥有非常惊人的1044马力（768kW）的最大功率，同时它的续航里程将达到2000公里以上。Techrules品牌隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司（TXR-S），是国家创新与发展战略研究会的下属企业，公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。同时该公司还与中国航天科工集团、中国化工集团等大型企业建立了紧密的合作关系。够不够高大上？！

燃气轮机是啥？那不是飞机上用的吗？燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。在空气和燃气的主要流程中，只有压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和燃气透平（Turbine）这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为简单循环。当然这里采用的是民用小型化燃气轮机，热效率相当高，利用它带动发电机发电以实现增程。

“盐水驱动未来”——液流电池技术

列支敦士登的能源公司nanoFLOWCELL在今年日内瓦车展带来了Quant FE和Quant Quantino液流电池技术。

液流电池一种新的蓄电池，液流电池是利用正负极电解液分开，各自循环的一种高性能蓄电池。具有容量高、使用领域（环境）广、循环使用寿命长的特点。是目前的一种新能源产品。液流电池根据电极活性物质的不同，可以分为全钒液流电池、锂离子液流电池和铅酸液流电池等。锂离子液流电池是最新发展起来的一种化学储能电池技术，它综合了锂离子电池和液流电池的优点，是一种输出功率和储能容量彼此独立、能量密度大、成本较低的新型绿色可充电池。

当然这只是日内瓦车展上的一部分黑科技，在接下来的文章你将会看到更多的新奇、好玩、有趣甚至大开脑洞的科技产品，敬请关注跟我试驾后续推出的文章哦！