北汽BJ80虽然有着奔驰G级一样的外观，在这里要告诉大家的是，虽然这样的外观似乎是在讨好大众，但BJ80这台车的设计初衷是要首先满足军方的需求，之后再在军用版本上衍生出的民用版本。

在尺寸方面，车身的长、宽、高全面超越了奔驰G级，但底盘并没有照搬或者说模仿奔驰G级，而是在北京40底盘的基础之上进行了加长，其悬架形式与北京40一致，前为双横臂式独立悬架，后五连杆式非独立悬架。

动力方面，搭载了一款源自萨博技术的2.3升涡轮增压发动机，最大可以输出250匹马力，与之匹配的是一台爱信的6速手自一体变速器。现款北京40上搭载的2.4升自然吸气发动机是否会得以保留，还不得而知。

而所有越野迷们最在意的差速锁，目前还没有太准确的说法，最近曝光的试装车BJ80C并不带有差速锁，搭载的是一套分时四驱系统。

但笔者在试驾内测车的时候是带有差速锁的。向大家说明，当时笔者驾驶的是一辆军用版本，采用的是6挡手动变速器，分动箱上带有差速锁。

军用版本在动力方面，则采用了使用康明斯技术的2.8升高压共轨喷射柴油发动机。

现役的勇士使用中发现了相对较多的问题：玻璃纤维增强材料在高温中容易变形；基于切诺基设计的底盘系统存在“重心过高”的问题......这些问题也都变成了经验教训，在北汽BJ80身上得到改进。因此，我们也期待，这款BJ80民用版本除了外观之外，在实用性和可靠性等方面能有出色的表现。更多精彩内容，尽在跟我试驾。