先普及一下西直门的知识

西直门桥是北京著名的立交桥，在北二环路与西二环路转弯处，是城区通往西北郊的必经之路，因此它在北京陆地交通位置上占有十分重要的位置。它实际上是两座立交桥的一个组合变形，桥上路线很绕、经常堵车，因设计繁复被网友戏称为“第九大奇迹”。

大家都说北京西直门立交桥是世界上最大的迷宫一个简单的90度转弯要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成……是不是真的啊?”（绝对是真的！西直门立交桥，除了南北方向直行通过，我一般不敢过，因为不知道怎么过！就像上面说的那个由西向南最简单的右转弯，这几年也路过几次，每次都稀里糊涂不知道怎么过去的，只记得一次差点违章，一次差点迷路，呵呵，每次过西直门立交桥，都很没风度地一边开车一边嚷，是设计师弱智还是我弱智啊？！）

我们在看看网上各方面吐槽西直门的总结。

西直门天天堵，到底是什么原因？

是车流量大、西直门桥交通问题、是行人乱穿马路、是非机动车占用机动车道？是道路设计不够合理，还是交警指挥不力？下面我们来听听各方的反映：

司机：道路设计不合理。

“投资两个亿，修成了这个样，真不知道他们是怎么想的，怎么设计的。”

西直门桥还有一大特点，就是东南西北四个方向交汇的车道、引桥太多，导致很多车辆要进行频繁地并线，选择所需出口和车道，如此一来，让本不宽余的主辅路车道，更显局促，很多车辆互相抢行、剐蹭，都让拥堵的西直门桥不堪重负。

专家：规划设计不合理

西直门的规划设计主要是路和桥的通行能力不匹配，进口的通行能力高，出口通行低，车全挤在这里了。设计时，路桥通行能力的匹配是关键的数据，进出合理，才能达到路畅车通。现在的事实是大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。这与人体的血管非常相似，主动脉下面密布着大量的毛细血管才能保障养分能够运送到位。

在让我们看看，“砖家们”提出的解决办法

砖家说拆了立交桥重建，显然不现实，也不可能。最简单、最快捷的方式莫过于让所有的司机和道路参与者熟悉了解立交桥的性能特点，道路管理者制定出最清晰明确的指示标志。人手一册或上网即查的快捷方式也许是一条既省钱又省时的好办法。现在有些地图上也标有立交桥的走向，但很不可靠，而且看不懂。

一个什么道路研究院的教授建议建议这么解决滴，不知道亲们看了，会不会骂他~~~~~

１、出一份完全真实可靠的北京立交桥走向图，像北京人手册一样一年一更新。也可以在互联网上公布行车路线以便查询，但必须要真实准确。

２、要跟据每座立交桥的结构，画一幅完整的包括直行、右转、左转、掉头行车示意图，标注明确每座立交桥的出入口、如何进、如何出。

３、立交桥指示牌应该有渐进感，在离立交桥两三百米的地方就应设立清晰醒目的交通标志。左转如何走、右转如何走、掉头如何走等。立交桥上的交通标志应该简单清楚、一目了然。

番外篇

老西直门桥是一种奇葩的存在，它复杂的设计就是为了不让别人走这个桥，以便于缓解周边其它联络线道路的交通压力。后来~后来~后来终于修建了现在的西直门立交桥，1994年开始建设耗资2亿1999年通车，用时5年之久来建设一座立交桥，但是仅仅用了2年西直门就又成了全北京最堵车的地方了。

西直门周边特殊的地标建筑，云集了北京最大的批发市场，还有火车站，城市公交枢纽，写字楼等等这些都是堵车的原因。

有一种说法是西直门桥的设计就是为了堵车而设计，这样才能缓解其它道路的压力，把车都堵在这里。哪为什么要把车都堵在这里呢。西直门周边的写字楼风水一直都不是特别好。西直门地处西北方，为纯阳位，属金，有天命流动之说。

西直门立交桥的建设，也许就是故意这样建设让人不爽，凡是走过的人都带着怨气，这些怨气累计起来地形成强劲的怨气漩涡，来吸附周围的阴气，这样就能达到阴阳调和的目的，北京有很多秘密等待着你去发现，从西直门开始。