如果要从公平与否的角度来说的话，这个就很难定义了，你说人家花了几十万甚至上百万出国留学，最后回国，你给免个个把万的税也是情理之中吧。不过说白了国家不会白白的免掉这个税的。说实话我也没听见一个身边的同学朋友出国留学回来买车使用了这个政策的。其中原因就是因为留学生购车免税其实是很鸡肋的。看似好像可以免去购车时的高额各种税费，但是其程序复杂，以及一些列鸡肋的政策让很多人宁愿交税也不想走这一遭。

其实《留学回国人员购买免税国产小汽车》的政策，是20年前国家为鼓励在外留学的人员回国工作而推出的优惠措施，在境外正规高等院校或科研机构学习、进修，或进行科研、学术交流一学年以上之后，回国工作的留学人员经过海关核准后，可以在免税限量内购买一辆国产（包括合资）小汽车供个人自用。 出台这一政策的主要原因还是希望那些出国的留学生或者在国外经过高等教育的人员能够留在国内发展，而产生的。

而申请《留学回国人员购买免税国产小汽车》这个政策的条件其实并不苛刻，申请人在境外滞留不超过2年，从入境之日起1年之内都可以向海关提出申请，事先还需要确认所购买的汽车品牌名称、型号和购车地点。因此如果要办理相关手续，就需要到相关地方的海关提交申请，在获得签发《回国人员购买国产汽车准购单》后就可以买车了。

不过看似很简单的手续流程，真正操作和实行起来还是非常麻烦的。留学人员需要先从汽车厂家，而不是经销商方面了解到底哪款车可以免税，因为通常的经销商也就是4S店是不会接待免税顾客的，他们只会让你直接去厂家购买，这就非常不现实。因此确定车型后才能办手续。并且需要通过代理公司还能办理相关手续。并且通过代理公司办理手续的相关文件巨多，一个不小心导致文件丢失，是非常麻烦的。因此鸡肋的地方就在这。

首先没有办法任由自己去选择一个品牌的任何一个车型，就如上面的道友所提到的，也就是说一个品牌中不会是全部车型都是免税的。也就是说如果指定车型本身就属于中高配置，价格各方面都比较偏高，那也只能认了。其次如果不满意免税的几款车型需要额外的增加配置等等相关费用其实也是需要自己支付的。

其次，这种免税的车型购买一般都需要代理公司。这种公司一般在网上就可以找的到。但是又一个鸡肋就在这。免税就是为了能省的钱就省，可是一般的代理公司帮忙代理一般都需要收取几千元不等的代理费用，这就是大钱不花，小钱还是得花。其实如果仔细算算代理费还有往返海关和代理商等地方之间的交通费，通讯费，误工费等等加起来其实也不便宜。

还有就是如果买的是普通的代步车，本来税款就不高，何况现在的国产和合资车，尤其是日系车用的进口零部件已经很少了，所以免不了多少税。之所以提到进口零部件，是因为留学生回国购买小汽车的免税政策中规定了两个免税项目，包括进口零部件关税和车辆购置税，进口零部件比例高，可以免征的税款就更多，而车辆购置税则是按照“市场零售价÷11.7”的公式计算，排量为1.6L及以下车型可以按75%征收。照此推算，留学生回国后购买市场零售价越高的汽车，能省的税款也就越多。所以鸡肋吧，要知道不是人人都会买得起进口车的，也不是人人都买得起几十万的车的。所以这税免得简直就只能用“鸡肋”来形容了。

所以如果要单纯说免去留学生的购车税公不公平，我觉得还是很公平的，毕竟人家回国建设祖国给点福利还是很说得过去的，只是其中的无形暴利太多，整体算下来其实所谓的留学政策才是真正的不公平。