前段时间，电影《老炮儿》热播，对我来说整部电影最深刻的两个字莫过于“六爷”，汽车圈儿里，按照销量来说，现任的“六爷”当之无愧是出自于长城哈弗的H6，占据自主品牌紧凑级SUV销量榜首的时间已经很久。

可是，不论是人的江湖，还是车的“江湖”，老炮儿终究是有“退位”的那一天。究其根本，退位无外乎两个原因：一是老炮儿寿终正寝，二是后来者居上，各方面综合实力超过了老炮儿，自然需要让位于后来者。这次我在深圳试驾过北汽幻速S6之后，这位同样是“6”字辈的后来者，让我深深的感到了现任“六爷”退位已经不远了。

北汽幻速S6的官方指导价格区间为7.98-11.68万元，哈弗H6的官方指导价格区间为8.88-16.28万元，再加上北汽幻速S6有着4693/1839/1683mm的车身尺寸和2700mm的轴距，哈弗H6有着4640/1825/1690mm的尺寸和2680mm的轴距，显然北汽幻速S6将自己的竞争对手定位于哈弗H6、宝骏560、众泰大迈X5等这些自主品牌紧凑级SUV车型。由于宝骏560、众泰大迈X5这些后来者经过尝试之后并没有迫使现任“六爷”退位，所以我更愿意把北汽幻速S6的直接竞品定位于现任“六爷”。既然这样，这位后来的“六爷”，到底有什么本领能上位呢？

首先，北汽幻速S6有着不错的颜值表现，借鉴某豪华品牌的前脸设计，采用镀铬纺锤式格栅，加上造型风格相符的大灯、雾灯区域，整体前脸搭配的恰到好处，并没有因为使用了太多镀铬材质而显得庸俗不堪。车尾的造型与车头的硬朗形成一定的反差效果，显得较为圆润，再加上合适的车身比例，并且全系标配17英寸双五辐铝合金轮毂，幻速S6很容易获得第一眼帅哥的印象。

其次，幻速S6的内饰布局也绝对不输于颜值。规整的中控台上大部分采用软性材质覆盖，整体做工水平几乎颠覆了我对自主品牌车型以往的印象。全系标配中控台彩色大屏幕、倒车影像，甚至对于新手帮助莫大的全景影像也没有缺席，除了入门级车型之外均配备了导航系统，这些实用性配置和幻速S6的定价相加，得到的只有三个字：性价比。

再次，幻速S6在配置上的优势更是非常大，入门级车型可以选装电动天窗，其余车型均配备了电动天窗，甚至在手动挡、自动挡的顶配车型上还装配了全景天窗。中控台上的触摸式彩色显示屏相比全系标配自动大灯、全系标配自动空调已经不算是什么稀罕的事情了。最让我感到惊奇的，是在两款顶配车型上，还装配了车道偏离预警和并线辅助系统！并且，据厂商的工程师透露，车道偏离之后的自动回位功能已经可是实现，现在正在紧锣密鼓的调配和试制之中。以往这样只能在高端车型上出现的配置，现在被装配在一款10万元级别的自主SUV上，那么电子手刹和自动驻车这样的配置就已经不算让人惊奇了。

在动力上，幻速S6搭载了与萨博有着莫名渊源的1.5T发动机，这台型号为F15D的涡轮增压发动机装配了来自于霍尼韦尔的涡轮增压器，在6000转时可以输出100kW的最大功率，215N·m的最大扭矩在1800-4400转之间几乎随叫随到。与之匹配的是一台6速手动变速器或可模拟6个挡位的CVT变速器。

另外，幻速S6在NVH方面有着不错的表现，这得益于细心的工程师们不仅在发动机罩和装饰面板上同时加上了隔音棉，在车尾下方也非常罕见的加上了隔音棉，这样的设计在进口车型上也很难见到。前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的搭配组合，让幻速S6在操控和舒适性之间得到了良好的平衡，软硬适中的悬架系统对于路面的起伏和颠簸能够转化成为柔和的车身起伏，加上舒适度非常不错的座椅，对路面信息过滤的非常充分。

尽管1.5T发动机有着不错的数据，但终归是一台小排量发动机和涡轮增压器的组合，起步阶段仍旧需要稍稍深一些踩下油门踏板，6速手动变速器合适的齿比搭配很容易让乘客找到安心乘坐的感受。电动助力转向出现在一款紧凑级SUV车型上，非常利于女性驾驶，低速转向或者停车都能很轻松的完成，不需要花费太大的力气在方向盘上，高速时则会变成一幅沉稳的样子，不用担心因为手上的动作太大让车身产生轻浮的晃动。

说了这么多新晋“六爷”的优点，难道这位爷就没什么缺点吗？当然不是，人无完人，汽车自然也深谙此理。幻速S6在先期上市的产品当中，仅搭载了1.5T发动机，动力总成相对来说较为单一，并且暂时没有推出四驱车型，这是我认为幻速S6需要尽快完善自身产品序列的地方。其次，尽管幻速S6的车内做工已经表现不错，但并不代表没有改进空间了，面板之间的接缝仍旧存在不均匀的情况，希望在今后的产品当中可以进一步提升。

另外，在车内人机工程学优化方面，也存在改进空间，例如：排挡杆和中央扶手之间的距离，如果把排挡杆的位置适当的进行调整，电子手刹按键的位置稍稍移动，可以在排挡杆后方再增加一个水杯架。

除了这些之外，还有几个不太符合国内用户习惯的细节，不知道是工程师们故意为之，还是在产品试装阶段忽视了这些部位。首先，排挡杆的位置与扶手之间的位置除了纵向距离不够完美，并且排挡杆的位置偏向副驾驶一方，换挡的时候很容易不小心摸到副驾驶座上漂亮MM的大腿；其次，多功能方向盘上的按键布局与日常使用习惯相左，方向盘的右侧安放了多媒体控制按键，右手到底是应该先换挡，还是应该先调节音响呢？另外，空调面板上，风量调节按键也是左侧增大右侧减小。

也许对于这些细节，每个人的要求不同，但我却固执的认为，能让所有人都满意，应该一直践行。

总结：不论如何，这位新晋“六爷”的综合实力已经超过了现任的“六爷”，或者说现任“六爷”已经多少让我有些审美疲劳。北汽幻速S6凭借出色的外观设计，丰富到让人瞠目结舌的配置，如果加上有力的渠道营销，再通过一定的时间积累自身的品牌影响力，把现任“六爷”从第一的位置拉下来绝对没有可能的事情。