曾几何时，中国人喜欢三厢车这个“癖好”世人皆知，而作为全球最大的汽车消费市场，各大车企自然不敢怠慢，纷纷开始研究如何给自己的车型加个“屁股”，以满足国人对三厢车的特殊情感。于是乎，诸如三厢307、三厢POLO、三厢飞度等奇葩货色便开始飞驰在中国的大街小巷里。

现如今，国内汽车文化日渐成熟，消费者在车辆的选择上也更加多样性，SUV、MPV、甚至旅行车都比比皆是，“三厢车”也不再是购车的首选，那些奇葩货色开始渐渐从人们的视线中淡去。但是，在我们的邻国印度，三厢车却依旧风靡，而且都是在小型车基础上简单粗暴的加个“屁股”，比如下面这些造型奇特的“小三厢”，你敢直视吗？

福特Figo Aspire

福特Figo概念车最早亮相于2014年的印度车展，与现款嘉年华同平台，虽然它是三厢车，但车身尺寸却更加灵巧，主要针对于包括印度市场在内的新兴市场打造。值得一提的是，有传闻福特汽车也曾在国内注册了“嘉逸达”商标名称，预计就是这款小三厢的中文名字。PS：福特可能看到了国内消费者的喜好正在发生变化，所以至今也没有任何关于这款车型上市的消息。

本田Brio Amaze

话说本田Brio Amaze并不是什么全新车型，而是印度汽车销量排行榜上的常客，由于印度燃油价格不断上涨，排放法规愈发严格，本田Brio Amaze优秀的燃油经济性使其在印度市场颇受欢迎，该车搭载1.2升自然吸气四缸发动机和1.5L柴油发动机，变速箱则提供5速手动和CVT无级变速器。

现代Xcent

韩国现代汽车在2014年的印度车展上发布了i10的三厢版车型，并命名为Xcent，该车的前脸设计与i10基本相同，只是在一些细节部分稍作调整。考虑到印度以及东南亚部分国家的市场需求，Xcent增加了后排空调出风口、倒车雷达以及自动折叠后视镜等实用配置，可谓是麻雀虽小却五脏俱全。 

大众Ameo

在上个月刚刚开幕的印度新德里车展上，大众汽车刚刚发布了主打印度市场的廉价小车Ameo，该车基于PQ25平台打造，外观看去与POLO极为相似，仅在车身后面多了“半个”后备箱，装载能力有所提升，并配备1.2L三缸自然吸气发动机以及1.5T柴油发动机可供选择。 

雪佛兰Essentia

雪佛兰Essentia与大众Ameo同在今年的印度车展亮相，可以看出，这类小型三厢轿车的确占据了印度汽车市场的半壁江山，该车由通用韩国设计工作室设计，并计划于2017年在印度通用车展进行量产，量产后将与印度市场的铃木雨燕DZire和本田Brio Amaze等车型争夺市场。

铃木Swift DZire

相信这款车型对于国内消费者来说一定早有耳闻，作为玛鲁蒂-铃木旗下最为畅销的小型三厢轿车,雨燕Dzire创造了印度市场同类型轿车中的多项纪录，该车B柱之前的造型与两厢版车型大致相同，但车厢已经完全经过重新设计。动力方面也与“国内版”雨燕有所不同，该车配备1.2L汽油以及1.3T柴油两种发动机，并提供AMT变速器可供选择。

看了这么多款专为印度打造的奇葩车型，突然觉得设计师们不惜以“丑化”自己的设计作品为代价，去迎合效益和市场是有多么的“忧桑”。其实，之所以印度有这些车型的存在，是由于当地的公路建设相对落后，导致交通压力日益严重，政府不得不通过一些法规来引导本土销售的车型朝着小型、实用、节能的方向发展，并降低了车长在4米以内、搭载小排量发动机车型的消费税，也由此催生出了这些非常具有印度特色小型三厢车。

【迈巴赫 Smart 三厢版】

【MINI 三厢版】

【奥迪A1 三厢版】

 【奥拓 三厢版】

当然，在这世界上还是有一些天性向往极致美感的设计师，推出了上面这些遐想图作品，相比那些量产的奇葩“小三厢”，这些概念设计可要美多了！

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