由于牌照指标久摇不中，抱着试试看的心态参加了腾势试驾品鉴会，也是平生首次试驾到了新能源纯电动车，感觉很是奇妙。与传统燃油车不同的是，腾势电动车很安静，无论是急加速还是原地怠速，能听到的只是微弱的电流声和胎噪，这点让我很满意。

至于它的动力，虽然我本身不是一个爱开快车的人，但也真心觉得腾势在动力方面表现的很不错，和很多观望的车友们一样，在试驾之前对电动车的动力表现也是有些顾虑的，不过刚一上手这个顾虑就被打消了。可以说，腾势在起步和低速加速的能力可以与普通燃油车2.0L的排量相媲美，而且整个过程很流畅，毫无顿挫感，舒适性很强。

由于本人经常开日系车，所以对所谓的操控性不是很敏感，就感觉腾势的底盘很稳很扎实，开起来非常厚重的感觉，完全不用担心会发飘，毕竟电池就在底盘下，重心很低。只是有一点不太习惯的是，收油时会有很强的拖拽感，就像踩了刹车一样，如果按照开燃油车的习惯在红绿灯前收油滑行，那腾势很快就会停下来，听举办方的车手教练说，这是动能回收系统的作用，在电量低于90%时就会开启，需要适应一下。

而他的另一个优点就要算是它的空间了，几乎和B级车差不多，当然这里指的是空间数一数二的B级车，而且座椅比较宽大，也很厚实，唯一的不足就是填充物有些硬，也可能是我经常开日系车的原因吧。腾势的后排地板也是我比较喜欢的，没有中间常见的那个鼓包，所以做三个人的情况下中间的人不会累，对于上有老下有小的家庭来说，这点还是很赞的，只是它的底盘比一般的轿车略高一些，老人上下车可能不便。

总的来说，腾势给我的感觉很不错，算是很有亲和力的一款车，不会跟你较劲，上手非常快，而且还有牌照、限行的福利政策，非常让人心动。而且另一点原因就是家里有孩子，总感觉自己身上有一份责任感，新能源车可以保护环境，为下一代留下一个更好的生存空间，所以我也很愿意当一个吃螃蟹的人，如果家里的小区能够顺利的解决充电桩问题，我倒是很有买单的冲动！