未来工厂规划年产1.5TD发动机72万台，其中项目一期建设年产36万台发动机的生产能力，预计2018年建成投产。未来该工厂投产的1.5T涡轮增压引擎将有望逐步匹配到帝豪、博越等车型上，并将逐步放弃自然吸气发动机。

据了解，该款发动机发动机使用世界一流的涡轮增压、高压直喷及可变配气相位等技术，百公里油耗低至5升以下，排放可达欧六标准。以吉利1.4T发动机为例，其在最大功率上已经全面超越了大众低功率1.4T增压发动机，而1.5T发动机功率或再110Kw左右。

此前，吉利汽车动力总成研究院技术总监李双清接受采访时表示，“吉利将继续大力推广完善吉利1.3/1.8两款“中国心”十佳发动机，并将于明后年先后发布两款自主研发的、应用多种先进发动机技术的小型增压直喷发动机。”未来不排除吉利汽车全部使用小排量增压引擎的可能性。

根据规划，吉利除了将要投产1.0T/1.5T小排量增压引擎外，规划中还将投产JLA-3G10及JLC-4G系列，上述动力总成中将成为吉利汽车未来的“主力军”，搭载的车型占到吉利汽车总数的70%左右，并在燃油消耗上达到了更高的标准，燃油经济性也更加突出。

据了解，JLC-4G系列发动机是吉利汽车目前技术先进、产量最大的主力机型。该发动机采用国内外先进设计理念，以及世界顶级零部件供应商的最新发动机技术。目前该系列发动机搭载在吉利汽车的新帝豪、新远景、GX7等主力畅销车型上，待1.0T/1.5T投产后或将全部换装小排量引擎。

编辑点评：从吉利新帝豪搭载1.3T发动机开始，在动力总成方面已经向“小排量+增压化”迈出了坚实的一步，而随着全新1.5T以及1.0T发动机的即将投产，吉利汽车小排量阵容得到加强，并提升整体实力。