所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。

新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。

关于磨合：

我们知道汽车生产出来后各个部件都有一些毛刺和表面凹凸，通过一定时间的运转部件会变的光滑，摩擦力减小，这时再正常使用会大大提高其使用寿命。

磨合有带负载磨合和不带负载磨合，我认为4缸发动机怠速稳定可以不带负载怠速磨合（原地开着发动机，车不动），怠速磨合的优点是发动机自然磨合，配件受力小，磨合后配件光洁度高，损伤小。缺点是，发动机容易产生积碳，因此怠速磨合不宜时间过长，一般是多次高低配合磨合，每次时间不要超过2小时，夏天要更短些，我是4次，每次2-3小时，一共怠速磨合近12小时，第一次磨车是在4S店，新车到手打开发动机原地空转2小时后上路，在高速路上不要超过70，同时烧掉怠速磨车时产生的积碳，第二次磨车是在小区内，发动机原地空转3小时左右，在办牌照路上来回50-70时速烧掉怠速磨车时产生的积碳。第三次磨车是在小区内，发动机原地空转4小时左右，去4S店拿补贴路上50-70时速烧掉怠速磨车时产生的积碳，第四次磨车是在4S店拿补贴办手续时发动机原地空转2小时左右，回家路上50-70时速烧掉怠速磨车时产生的积碳。

关于省油：

如何把车开好是节油的关键，缓起步，少刹车（根据路况提前停止加油），不开斗气车（机动行驶油耗巨大）、不在路上炫耀车的性能（让别人羡慕你的车，故意急速起步、行驶）。

注意汽车的大油耗项目：

1、夏天的制冷空调，耗油量相当大。

2、低速堵车。

3、高速行驶（风阻倍增）。

4、山地行驶。

5、夜间行驶，车上照明电是汽油换来的，不信上网查一下500W家用汽油发电机油耗就知道了。

如果你开车时上述5项你都占，那你的油耗绝对要高。

最后要说的就是，我们无法每个车都拿来开，看看同样一个人的同样手法、路况的油耗，只有看介绍，信任厂家的陈述是真的，活着别这么累，买喜欢的车，高兴的开，有钱买油就开，没钱买油就停，开就开心的开，开心每一天。