这两张照片，是长安福特湖南24家经销商写给长安福特的“公开信”。信中称，鉴于目前湖南地区所有经销商库存压力极大、经营非常困难、亏损严重等因素，湖南省全体长安福特经销商一致要求：自2016年4月7日起暂时停止提车，并不再接收自动配送的板车资源，同时，暂时停止之前福特汽车金融（中国）有限公司的永久和临时授信额度（进口车除外），否则，一切后果由长安福特自行承担。

　　短短一百多字的公函，文字非常强硬，再加上下面盖满了密密麻麻的24个公章，极具震撼力和眼球效应，一下子挑起了媒体和公众的关注度。然而，这么多关注者中，有双手抱胸的围观者，也有看笑话的打酱油者，还有更多的落井下石者。媒体也是一边倒的声音：长安福特又出事了！长安福特压库严重！

　　在外界的压力下，长安福特快速做出回应：“我们已经了解到少数经销商所发出信函的事情。我们非常愿意与这些经销商进一步沟通从而了解他们在信函中所提出的具体顾虑。总的来说，按照行业衡量库存水平的惯例，我们的库存天数始终保持在非常健康的水平，事实上，经销商现在的库存天数甚至还低于去年。此外，我们在今年一季度的销量的表现仍然非常强劲，这也让我们继续对福特、长安福特和经销商伙伴的业务发展保持充足的信心。”

　　这件事情毫无悬念，朝着大家希望的轨道发展——长安福特出面道歉，与经销商协商，给予经销商高额补贴，快速平息这件事。然而，作为心甘情愿的“五毛党”，我却非常不愿意事态如此发展，这符合常规，却不符合法制和契约精神，同时也不利于行业的发展。

　　在中国，有一个成语叫做“法不责众”，因此，我们看到，马路上只要凑足一堆人，就可以无视红灯的存在，集体闯红灯；我们看到，高速上一辆运货车翻了，一大堆人上去哄抢一空；我们还看到，明明大家都知道小产权房是游走在法律的边缘，却依然有人贪小便宜，一旦出事，就打横幅、哭天抢地、以死相逼。

　　因为在这些人眼里，法不责众。这是整个社会的悲哀。回到这件事情上，湖南的24家经销商，不正是打着“法不责众”的小算盘吗——你有种，让我们24家经销商集体退网？事实上，他们也根本没想退网，只不过是用这种办法，用巨大的舆论压力，逼迫厂家妥协而已。

　　因此，先不论湖南这24家经销商的库存压力到底有多大，采用这种行为，就不值得提倡和鼓励，因为这是对法治社会和契约精神的践踏。

　　其次，我们来谈谈长安福特经销商的库存压力。事实上，这年头，无论厂家和经销商，日子好过的并不多，不要说长安福特这样的合资品牌，就连ABB也笑不出来。前两年，宝马也遭遇了经销商的集体反抗，并以给经销商51亿元的巨额补贴收场。之后，包括奔驰、奥迪、捷豹路虎等品牌也纷纷给予经销商补贴，安抚经销商。

　　在这里，又有一个非常经典的谚语叫做“会哭的孩子有奶吃”。在这样一个微博、微信和自媒体极度发达的社会，集体哭穷不失为一个好办法，能够吸引足够的关注度，从而逼迫厂家妥协。

　　不可否认，在经历过去几年的快速发展后，长安福特从去年开始，面临发展瓶颈，去年全年销售83.6万辆，同比增长7%。根据官方的数据，今年1~3月，长安福特累计销量达24.4万辆，同比劲增23%。尽管这是批发数，与实际销量会有一定的差距，然而，从这个数据看，长安福特经销商的日子也不至于出现集体“经营非常困难、亏损严重”的情况。

　　如果再追溯到前几年，那长安福特经销商的日子不要太好过了——2014年，长安福特累计销量达到80.2万辆，同比增长18%；2013年，长安福特共销售67.9万辆，同比暴涨62.2%；2012年，长安福特的销量达41.9万辆，同比提升31%。

　　不能说这么高的增幅都是靠压库压出来的吧？如果那样的话，长安福特的经销商早几年就都死光了，也不可能到现在才出现“反水”。也就是说，前几年大家都闷声发大财，吃肉喝汤一样没落下，如今，大环境一变，大家的日子都不太好过了，你就站出来反咬一口吧？

　　能同甘、却不能共苦，这不是一个有道义的商人应该干的事。事实上，无论厂家、经销商还是汽车媒体，都同处这个时代，一起经历了牛逼的“黄金十年”，也不得不一起面对已经到来的“转折之痛”。这次长安福特经销商“反水”，不少其他品牌厂家在与笔者聊天的时候，并不是一副“看笑话”的心态，反而是“唇亡齿寒”，根本笑不出来。

　　是的，一旦这次长安福特湖南的经销商得到满足，谁能知道，哪天自己的经销商也会效仿呢？现在，才刚刚踏入早春四月，不少企业的经销商年会才刚刚开完不到一个月，如果不能接受相应的条款，为什么不在经销商大会上提出来呢？为什么在经销商大会上群情激昂、称兄道弟，短短一个多月的时间，却暗地里捅上一刀呢？

　　我不是说经销商活该，而是说，这是一个急剧变革的时代，每个人、每个企业都被裹挟着往前走，作为汽车产业这个链条上非常重要的两环，厂家和经销商应该携起手来，共同渡过难关。我不相信，哪个厂家是奔着把经销商压垮、整死的方向去发展，相反，很多时候，厂家都在考虑如何帮经销商去库存、提升经销商的盈利能力等。

　　毕竟，直接面对消费者的是经销商，如果经销商不挣钱，那么又遑论消费者满意度等重要指标的提升？从这个角度来看，我觉得此次长安福特湖南经销商集体“反水”一事做得很不漂亮，作为汽车行业的一个小小从业者，我甘当“五毛”，呼吁理性、建设性和公开对话，呼吁一个更加和谐和良性发展的汽车社会。