有不少媒体把起售价不到6万和百公里加速4.9秒这两个数字放到一起，博人眼球。很多人仔细一看，大呼坑爹，因为5.99万和4.9秒根本没有鸡毛关系。可以达到百公里加速4.9秒的车型为插电式混合动力版本，其售价区间为20.98-24.98万元。G哥默默的收起兜里的钢镚儿，心想：5.99万元的乞丐版就别去秋名山了。不过各位别急着洗洗睡，先来看看比亚迪元各个价格区间的配置，以及相应的竞争对手！

1.5L手动挡

价格区间：5.99-8.59万元

该动力版本的比亚迪元共有6种配置车型。动力方面搭载的是一款排量为1.5升的自然吸气发动机，最大功率为80kW，峰值扭矩为145N·m。1.5L版本所有车型配备的都是5速手动变速器。

在配置上，ABS防抱死制动系统EBD制动力分配系统都是标配，而大家所关心的ESP车辆稳态控制系统，在1.5L基本型和标准型上是没有配备的。多媒体和车机互联系统则会出现在豪华及以上车型中。

竞争对手：长安CS15、哈弗H1等

比亚迪元1.5L动力版本与这几款关注度比较高的小型SUV相比，在动力方面，优势并不太明显，只能说是中规中矩。配置上，比亚迪一向以高配著称，相对于竞争对手处于上风。而相对于动力和配置方面，比亚迪元在外观上展现了较强的个性。高原创度的前脸，不规则的前大灯、银色镀铬装饰，加之靓丽的配色，使整车看上去非常年轻时尚，相信会博得不少年轻人的芳心。

1.5TID自动挡

价格区间：8.59-12.19万元

该动力版本车型笔者认为会是销量最好的比亚迪元。因为现在小排量当道，也涌现了一大批“增压党”，再加上双离合变速器，响当当的“黄金组合” 啊。在参数上，代号为BYD476ZQA的1.5TDI发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m，至少从数据上看比1.5L的发动机要强劲许多。

竞争对手：博越、长安CS75、哈弗H6等

在这个价格区间，最大的竞争对手可能就是以“颜值”著称的吉利博越，和自主品牌SUV霸主哈弗H6了。这几款车相比，由于吉利博越采用了1.8T的发动机，在动力参数方面表现较为出色，空间上也处于上风。在多媒体和车机互联系统方面，可以说是各有千秋，配置方面，比亚迪元则更加丰富。

混动版本

价格区间：20.98-24.98万元

该版本才是真正的百公里加速4.9秒的比亚迪元。在动力方面，比亚迪元混动版本搭载了1.5升的自然吸气发动机（与5.99万的比亚迪元一样），和前后双电机，与之匹配的是一台6速双离合变速器。前/后点击最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。官方公布其0-100kW/h加速时间为4.9秒，配备全时四驱系统。纯电续航里程达到了85km，综合燃油消耗约为2L/100km。

配置方面，HDC陡坡缓降系统、HHC上坡辅助系统TCS牵引力控制系统等配置，在混动版本上都是标配。整体配置表现十分霸道。

竞争对手：无

至少在国内市场上的混动车型中，还找不到同级别的竞争对手，或者说该细分市场还处于较为空白阶段。如果以同价位的SUV来说，倒是会有许多车型领消费者纠结。比如大众途观、丰田RAV4等等许多合资品牌的USV，但由于无论是车型级别还是动力系统都不在相同层面，因此不便做过多比较。

在这里G哥想问一句：二十万出头的预算，你们会买什么车？

最后说一句空间

比亚迪元的空间，在小型SUV里有着不小的优势。根据官方资料显示，混动版本车型的车身高度还会比燃油版车型高40mm，达到了1690mm。

G哥说：比亚迪元整体做工和配置，与对手相比都非常有竞争力。虽然乍一看比亚迪元的战线似乎拉的很长，价格区间从5.99万元覆盖到了24.98万元。但其中12.19-20.98是空白的，G哥认为，比亚迪元的竞争力主要还是体现在日益激烈的紧凑级SUV细分市场中。至于混动版本，更多的是一种对市场的试探，也是为了以后在新能源汽车市场发展奠定基础，积累技术。而且比亚迪元的混动版本的性能，至少从百公里加速4.9秒这一点上来看，是非常“逆天”的，一定程度上可以提高比亚迪乃至国产车，在消费者心目中的地位。至于市场表现如何，还是要交给消费者去检验，G哥也希望有越来越多逆天的自主品牌车型出现在路上，出现在赛道上！

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