先来看一组数据，美国每年二手车的销量比新车高好几倍，二手车与新车销量比例为4:1，二手车市场汽车经销商占60%，美国汽车经销商30%的利润来自于二手车。这一组数据跟中国相比差别真的很大，虽然中国已经蝉联全球汽车销量第一名好多年，但是中国二手车的发展规模和成熟度相差还是很远。

其实二手车并不是刚开始在美国就很受欢迎，在上个世纪的60年代，美国二手车市场其实和中国差不多，很多不法商贩掩盖汽车事故历史、重新调整里程表等多种方式获取不当利益，这样就导致市场混乱和消费者信息不足。而随着汽车保有量越来越高，新车的竞争也越来越激烈，美国的新车销量变慢，利润也是越来越低，所以政府和汽车经销商开始重视二手车市场的发展，制定了很多规章制度，从而逐步建立起了一套非常晚上的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购和销售的体制。在这个体制下，汽车经销商就不仅销售新车，几乎所有经销商都销售二手车，所以对于消费者来讲，可以更轻松的买到二手车。

同时美国的二手车配套服务也非常健全，经销商和金融机构联合起来，对二手车交易提供优惠政策和服务，保险公司也是非常活跃，而且很多大的经销商集团开始对自己销售的二手车进行认证，这些经过认证的二手车在一定时间内享受和新车同样的售后，所以消费者更放心。

除此之外，很多独立的第三方评估机构也逐步发展起来，它们利用车辆识别代码，向汽车各个阶段收集车辆的所有权及变更、里程数、尾气排放检验结果、使用、维修、抵押、事故等信息，以此建立了完整的车辆记录，这样就消除了买卖双方信息不对称的问题。

可见，二手车市场的成熟需要社会多方努力，而二手车也会给消费者带来更多更便利的选择。

------------------不服来辩！