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在此次北京车展上，起亚带来了强大的产品阵容，比如起亚K9、起亚全新嘉华以及第三代佳乐等等，轿车、SUV、MPV等车型都有涉猎。然而在众多优秀产品中，起亚的首款混动SUV——Niro无疑是起亚展台最耀眼的那颗星。

Niro中国首秀 开启环保新篇章

Niro是起亚汽车绿色汽车发展战略中的一款关键车型，将SUV的时尚个性和混合动力的燃油经济性结合，为消费者提供了一种均衡之选。

Niro设计符合当下年轻人的时尚动感需求，传承了起亚家族虎啸式前脸，保险杠采用宽幅设计，左右下端的雾灯及导流槽，配合车身线条，突出了其运动属性。车身后方线条圆润饱满，后雨刮器与后摄像头合为一体，设计上比较简约。

车尾的“ECO”和“hybrid”标识，清晰地表面了它的“混动身份”。同时，由于在设计上充分考虑空气动力学，风阻系数达到了0.29，是个相当漂亮的数字。另外，4,355mm、1,805mm、1,545mm的车身尺寸和2,700mm轴距，在同级别竞争对手中有着不错的优势。

内饰方面，中控台布局体现人体工学原理，以驾驶者为中心，增强了操控的便利性。特别设计的仪表盘，由LCD屏连接左右两端，形成超大显示屏的效果。7英寸的多媒体显示屏，同时支持Android Auto和UVO车载互联系统。并且采用了大量静音技术，相信会带来不错的驾驶体验。

Niro搭载了“发动机+电动机”的动力总成，由一台1.6升GDI四缸发动机，和一台电动机组成，总输出功率为141马力，最大扭矩264牛•米。与之匹配的是一台6速双离合变速器，不仅增加了驾驶乐趣，还带来了更出色的油耗表现，Niro百公里油耗仅为4.2L。

安全方面，Niro车身超高强度钢板使用率达到53%，拥有强劲且轻便的车身结构。加上7安全气囊、自动紧急制动系统（AEB）、定速巡航（SCC）、盲点监测（BSD），以及同级车上少有的车道偏离预警系统（LDWS）等，整体安全配置非常丰富。

结语：

这款起亚Niro有着年轻的外观设计，出色的风阻系数，“高效节能”的混合动力，以及较为丰富的安全配置。整体来看，几乎没有短板。据悉，该车有望在今年10月份与国内消费者见面，无疑会为紧凑级混动SUV市场带来更激烈的竞争，不知道国内的自主品牌将会如何应对呢？