在说如何鉴别之前，先说下泡水车的危害。现在汽车内部都有着很多的电子控制系统，混合后的雨水杂质很多，腐蚀性也很强，会严重损害车辆的电路。比如发动机ECU、ABS系统、SRS系统等等，这些系统一旦遭到雨水侵蚀，其可靠性就无法肯定，而且故障难以检测。而车内的一旦经水泡，材质会变形、粗糙还会产生异味，久久不能散去。车内的仪表、音响等等装置，也基本玩完，没办法完好如初。而且泡水车底盘长时间在脏水中浸泡，防锈涂层会遭到破坏，底盘腐蚀会相对严重很多。至于发动机，只要别在泡水过程中发动，那问题一般是不大的。

那泡水车就没法修好了吗？不是的，全车电路和电子系统换掉、座椅换掉、地板换掉、中控台换掉......咦？你会发现，老子干嘛不买个新的？

至于流入市场的泡水车，一部分是从厂商流入的，还有一些就是个人车主。车主为了减少自己的损失，会跟修理厂达成默契，维修过程中尽量减少成本，以次充好，只做表明工作，只是为了出手而已。其修理过程一般都是这样的：小王啊，这个车泡水了，安全气囊基本无法正常工作了，为了客户的安全，拆掉！

那我们如何辨别呢？

辨别泡水车不像判别事故车那样，可以观察车身颜色、钣金等等看出区别。一般泡水车在外观是无法辨别的。但从外观细节上，可以观察车灯，看是否有被水跑过的泛黄印记。

有泛黄印记不行，但“新的过分”也不行。如果大灯组的新旧程度跟车辆年份明显不符合，就要仔细观察车灯周围的钣金，看是否有碰撞过的痕迹，如果没有，就要慎重了。因为不少修理厂为了提高卖相，会把泡水车的灯组整套更换。

打开后备厢的盖板，取出放工具的泡沫块，查看各个地方是否有水泡的痕迹，或者说泥沙。

随车工具如果锈成这样，那很可能就是拜“泡水”所赐。

打开门槛条旁边的饰板，查看车辆线束是否工整完好，是否有水渍泥沙残留。还有A柱、B柱以及车顶饰板，查看安全气囊是否还在。

绝大多数泡水车车主想的都是“修好”后，赶快出手，因此一般都会默许修理厂这样的修理方式。装上前排的双安全气囊都算有良心的了，侧气帘就别想了。

问味道是最有效的辨别方法之一。还是出于成本考虑，泡水车内饰的处理方式无非就是全面清洗，但那种霉味是很难消除的。当然，有些车商也会为了掩盖这种霉味而喷大量的香水或者空气清新剂。因此遇到这种特别香的车，也需要多留意。

观察座椅底部的金属支架，如果有明显的锈迹，那基本可以判定是被水泡过的，而且水已经漫入驾驶室内了。和车灯同理，如果这个东西特别新，跟车龄不符，那也需要注意。

市面上大部分车型的座椅填充物都是发泡海绵，水泡晒干后会发硬，弹性会变差。一定要仔细捏一捏。

这是泡水车清洗时比较容易忽略的地方，经过水泡过后，安全带上会有较为明显的水迹，而且很难清除。

车内的按键与旋钮，如果普遍手感发涩或者回弹无力，就好像你打篮球百投不进的时候一样——手感不好。那很可能这些设备就进过水了，而且还不浅。

发动机是基本看不出来区别的。至于机油、冷却液、刹车油等等都会被更换掉。而且只要车辆在水中没有二次发动，发动机一般并不会留损坏。发动机舱内，可以查看发动机舱与驾驶舱之间的防火层，看是否有水渍，也可以从这里判断泡水的深度。而且此处更换和清洗都非常麻烦，一般都不会做处理。

最后我们再来说说底盘。绝大部分车辆在出厂时都会有防锈处理，可以抵挡“飞溅式”的雨水侵蚀，和轻微的短时间的浸泡。因此不会有严重的锈迹出现，而泡水车会在脏水中浸泡很长一段时间，防锈涂层根本无法抵御。

仔细观察发动机底壳、变速器底壳，其次再看排气管的锈蚀情况。但实际上，一般二手车商是不会让你看车辆的“裙底”的。

结语：出于成本考虑，大部分的泡水车都是只做表面功夫，能省则省，毕竟是为了赚钱而不是造福社会。所以大部分泡水车辆还是不难识别的，只要在购买前，仔细观察多留心就能判断的差不多。在购买的时候，一定不要贪图便宜或者粗心大意。最后，无论是个人还是厂家，在处理泡水车时都应该亮明“泡水车”的身份，做妥善处理，不要让有安全隐患的车辆流入社会，而且相关的法律法规也有待完善。