“越野之战，唯唐掌控”比亚迪唐试驾体验会于2016年6月21日在上海三源色嘉定试驾中心举办，作为自主品牌的领军企业，比亚迪在产品打造上一直不遗余力，而唐更是凭借出色的产品品质在自主SUV市场占据了相当数量的铁杆消费者。在今年的CCR比赛上，比亚迪唐车队更是获得了新能源组冠军。在今天的试驾活动当中，我们通过诸多越野科目设置来领略比亚迪唐的出色性能。

在位于上海三源色嘉定试驾中心的场地里，专业车手用自己丰富的赛事经验为跟我试驾的网友分享了拉力赛中遇到的困难和驾驶技巧。并为到场前来试驾的网友讲解了这次跟我试驾网组织的比亚迪唐越野体验的路段和驾驶注意事项。

为了还原环塔拉力赛的高难度越野路段，让用户充分感受比亚迪唐的越野性能，试驾现场设置了枕木路，沙地，双边桥，石板路，侧坡，V字沟，泥泞路，驼峰项目。用户可以在跟我试驾精心设计的迷你环塔拉力赛场地中尽情体验比亚迪唐的各种越野性能。

在这次试驾活动中，用户不仅能够在多种路段中自己驾驶，真实的体验越野拉力赛的感受，更可以和赛车手亲密接触，并且坐上他们驾驶的越野车，体验一把赛车手驾驶下的比亚迪唐越野感受。

通过设置在试驾体验场地内的高难度科目，可以将比亚迪唐的高品质和出色性能进行不错的展示，比如在三连驼峰上，比亚迪唐拥有23度的最大接近角和20度的最大离去角度，可以轻松的通过障碍，并且45度的陡坡也可以借助四驱系统轻松完成攀爬。在38度的侧坡上，当车完全停稳之后，四个车门可以完全实现打开和关闭，充分展示出比亚迪在打造唐这款SUV车型的时候所使用了高强度、超高强度钢材，进而提升了车身的整体刚性。

 在场地越野体验当中，V字沟是对车辆的最大考验，当左右两侧车轮仅有正常情况下一半轮胎面积有抓地力的情况之下，牵引力控制系统和四驱系统如何进行良好的协同工作，帮助车辆完成脱困，正是由于比亚迪唐具有相对普通城市SUV车型更好的动力和脱困性能，才能够完成V字坑的考验，普通城市SUV只能望而却步。除了V字坑之外，泥泞路段对于四驱系统和越野能力有着莫大的考验，四个车轮在极端情况之下可能只有一个具有抓地力，这个时候就需要敏感的四驱系统将动力更多的分配给具有抓地力的车轮，帮助车辆脱困。

由于比亚迪唐拥有一台2.0T发动机和前、后两台电动机，在混合动力模式下，发动机和两台电动机共同发力，可以爆发出371kW的最大功率和820N·m的最大扭矩，相当于一辆6.0L排量的汽油发动机，所以唐可以在4.9秒内破百，拥有其他城市SUV车型所不具备的加速能力。比亚迪唐不仅具有出色的加速能力，得益于前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的搭配组合，在舒适性上也有着不错的优秀表现，现场设置的模拟城市路况当中常见的颠簸路面对于唐来说并不是什么挑战，以优雅、舒适的姿态轻松通过反而显示出了其卓越的舒适性。

由于上海城市的号牌特殊性，加上比亚迪唐的地方政策，解决上海牌照，很多消费者都是抱着浓厚的兴趣参加试驾，但是之所以他们没有选择去4S店试驾是因为想得到更专业权威的车辆信息，并且更立体全面的了解比亚迪唐这款车。

在现场下订单的客户不仅可以获赠跟我试驾赠送的越野山地自行车，还有机会亲临越野拉力赛-丝绸之路的比赛现场，感受越野比赛的火热氛围。

据悉，比亚迪唐的越野体验将会在下月的1日举办深圳站的试驾体验，跟我试驾将同时在网站上展开试驾用户招募，喜爱越野的朋友不要错过。