"每个男人心中都有一辆吉普"，这是喜欢JEEP车的人们时常挂在嘴边的一句话，同样的，“不是所有吉普都叫JEEP”这也是后来彰显个性的吉普车主们为了区别JEEP车和其他越野车系的一个经典口头禅。不过，其实中国人心中的吉普情节并非来源于JEEP车型，而是上世纪60年代生产的一款国产车型——北京吉普212。

212是我国最早生产的乘用车。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。

212生产自1965年，外观模仿苏联的嘎斯和美国威利斯越野车，自小时候起，每每看见大街上穿着绿军装驶过的212军车，都会一直望着它幻想着将来自己也可以拥有一辆。进入20世纪80年代中期,国家改革开放的主旋律开始在国内汽车市场中奏响时代的强音。国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司1983年成立,引进了具有当时国际领先水平的美国切诺基吉普车。由此，北京吉普的名声一炮打响，“吉普”开始与“可乐”“迪斯科”等这些外来词汇逐渐被中国老百姓们所熟知。只不过当时吉普这个词不单单指的是JEEP车品牌，而是所有的越野车型，从最便宜的JEEP切诺基，到只有政府企业才能买的起的“三菱吉普”和“丰田吉普”，吉普其实指代更多的是一种车型，在大多人眼中，所有的越野车都被叫做吉普。

随着时间的推移，汽车行业在中国逐渐发展，家家都有钱买辆汽车，各大车商在普通百姓中开始树立自己的品牌形象，从奔驰宝马奥迪大众，到丰田本田日产铃木，都有各自的侧重点和主打市场的车型，JEEP车在2005年与北汽最后合作生产了JEEP2500后，开始在中国独立销售旗下的车型，最有代表性的就是进口的牧马人，大切等纯爷们车型，虽然牧马人在美国属于工具类车型，但是由于进口车价格昂贵，因此在中国也有人把其当做个性十足的面子车，开着大吉普买菜也是中国汽车市场的一个普遍现象。

随着JEEP公司的宣传攻势，JEEP被塑造成一种具有悠久历史的汽车文化的硬汉形象，很多车主购买JEEP不在是因为它拥有超强的越野能力，或者纯硬派越野车的血统，仅仅只是那一种文化，JEEP也开始向大众口味妥协，逐渐从硬派越野车向城市SUV转型，成为穿梭在城市中油头粉面的奶油小生。