高尔夫GTI是多少年来国内车迷心目中的神车，钢炮的开山鼻祖和长期以来优秀钢炮的典范，自其诞生之日算起，也已经是30多岁的老钢炮了。奔驰A45 AMG则是新晋钢炮届新贵，2013年亮相于日内瓦车展，来自奔驰家族，脱离了钢炮一直以来略带的屌丝气质，俨然一副高富帅的形象。新老一代钢炮对决，这是一个悲伤的故事，神车终将老去，而AMG传奇才刚刚开始。

这两款车对比，结果是显而易见的，不论是大众之于奔驰还是GTI之于AMG，就已经低了一个档次。体现在身价上，高尔夫GTI只是奔驰AMG的一半。而钢炮之所以区别于买菜车，在于其虽其貌不扬但性能出众。新老两代钢炮，在性能上也能看出GTI的老迈。虽然GTI 200P的4缸涡轮增压心脏相比大多数车来说还可谓强悍，但在A45 AMG 360P的心脏面前，还是难掩老迈。同样的是2.0T，在AMG的调教下竟然几乎是高尔夫GTI的2倍，奔驰自以为是世界上最强4缸发动机是有道理的。就马力大小似乎还不能完全决定实力的大小，顶多可以称之为直道王。

马力对比

1.同样是2.0T的车型，A45达到了360马力450的最大扭矩，而高尔夫GTI只有200马力280的最大扭矩，就光看数据A45AMG已经完爆GTI两条街了。

2.当然我们说一辆车动力怎么样都爱拿百米加速成绩说话。

这两款车根本就没法比，从价格来说根本就不是一个档次的车，巧妇还难为无米之炊呢，就像你打架再厉害也不可能打败泰森一样，不是一个重量级的根本就没法打...

操控是不能够忽视的方面，但是在这一方面GTI似乎没有任何还手的能力，毕竟4matic的后缀已经说明了一切，为了能够将360P的动力完全有效的发挥出来，AMG给A45上了奔驰御用四驱系统4matic，智能调节前后驱动力分配，已取得较好的弯中操控性能，而GTI200P的马力则全部由前轮释放，不论在地盘上做任何的调教弥补，前驱始终是前驱，弯中的平衡是赶不上A45的四驱的。再加上GTI在制动系统上也有劣势，所以GTI和A45 AMG对比完败的结果并不很意外。

虽然GTI不论在品牌、身价还是实力上都完败给A45 AMG，但并不代表GTI将从此消失，A45 AMG和 GTI 像两条路上的人，虽然定位有别，但他们都将在属于自己的世界中写下属于钢炮的传奇。神车是终将老去，但传奇还将继续，对于小钢炮来说，重要的不仅仅是谁甩谁两条街，还有随时保持着的战斗气息，这才是钢炮的意义。

综上所述，妥妥甩开两条街，前提是同一个人开的情况下。

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