虽然我们的人均收入水平跟非洲兄弟差不多，但是同一个世界同一个梦想，蓝天白云我们还是很珍惜的，各大城市都出台了相应的政策来鼓励大家购买系能源车型，我们就选几个有代表性的来看看。

首先当然是北京了，作为中国最核心的城市，也是最拥堵的城市。“七环”以外估计不会特别堵车，而且还有各种限行，限牌的政策。没办法，谁叫北京是北京呢。当然了非常重要的一点是北京的很多标准跟其他城市不太一样，比如排放已经是京五了，其他城市只需要国四就OK，比较特殊。

所以如果哪家汽车厂家的新能源车上了国家的补贴目录，不要高兴太早，因为在北京只有满足双重标准的车型才能享受到补贴。而且插电式混合动力是不给于补助的，（比亚迪秦已哭晕在厕所）。还有很重要的一点，即便您是为了北极熊的幸福生活才考虑买新能源车型，那也是要摇号的，所以笔者认为在我大首都，买什么不重要，关键是要看指标，好在新能源车型中签率很高，阿弥陀佛。

第二个要说的就是大上海。跟北京不太一样的是，“上海宁”有自己的玩法。国家标准什么的不算数，我大上海自己的补贴目录才好使。这样操作起来也比较简单，毕竟层级太多，一般的小老百姓搞不清楚。

上海普通汽车的牌照是7到12万，其实笔者也不清楚为什么一个车子的号牌比有些车子本身还要贵，不过上海对于插电式混合动力是认可的，哪怕你是日系进口的混动车，上海也慢慢在认可，看来省掉牌照钱在上海比神马都重要啊。

下一个就是广州，虽然不及北京上海那么名声在外，但是一个广州承载了改革开放以来几代打工姐妹的梦想，所以也是一个不可忽视的存在。北京上海补贴都是好几万，广州人明显更加实际，虽然只要是国家目录有就行，但是补贴仅仅只有1万元整，算盘打得真响。

广州除了纯电动、插电混合动力以外，也是第一个将混合动力车型纳入地方补贴的城市。笔者突然想起来，好像混合动力车型比较常见于日系车哦，而且即便是摇号，目前的申请人数也大大低于新能源牌照的发放量。其实道理很简单，广丰，广本，日产的普通车子油耗真的比较友好，混动车型就更不用说了。电动车买不买都无所谓啦，跟广东兄弟的实干风气不太符合，基本上对于新能源车型处在一个无所谓的态度。

最后一个是被年轻人称之为一片净土的深圳，这个地方不会有太多传统的本土思维影响，算是国内难得一见的没有太多地域和门户隔阂的城市。甭管你说的是四川话还是河南话，通通都是“深圳银儿”。没有北京的单独目录，没有上海丧心病狂的牌照费，也没有广州的死抠德行。

所以优惠范围比较广泛，纯电动，插电式都可以。深圳居然还不限牌，真的是没有一点高端意识，而且补贴都是扎扎实实的好几万，从不打折。说到这里笔者觉得只有深圳的模式才是非常人性和公民化的模式，既没有太多政治色彩，也没有太多贵贱之分，补贴还大方。还有一点是深圳的充电设施比较齐全，让新能源汽车不再是获取牌照的捷径，而是能够踏踏实实造福北极熊的手段。

当然了，每个地方都有自己的补贴政策，中国的伟大之处就在于广阔的地域和巨大的人口。即便有些地方苦逼一点，但是至少带给了人们茶余饭后欢乐，还有些地方做得很好，那就是其他地方学习的榜样。大家都跟新能源汽车的发展一样，痛并快乐着吧。