五菱的产品经常是同行的一个标杆，比如五菱之光，五菱宏光。这就好比宝马3系，奔驰S级一样，想不红都难。

有人肯定会问为什么想到的不是王思聪，因为国民老公也是一呼百应，什么言谈举止都会引起轰动啊。其实很简单。仔细想一想五菱的出身，它并没有思聪哥这样条件。而是从一个偏安一隅的边陲慢慢发展而来。而且五菱的风格非常的灵活，但是又有非常敏锐的市场嗅觉，大哥的地位可真的不是一天就能奠定的，因为五菱的小伙伴们已经努力了几十年了。

最早的时候，五菱跟所有的地方机械厂一样，就是个计划的产物。但是到了80年代，很多地方小厂都没有饭吃，当然也包括了五菱的前身柳州机械厂。这个时候国家买了日本的面包车拿回来准备生产，但是这里并没有包括五菱。广西人是霸王硬上弓，硬是自己逆向搞出来了，自己争取到了生产的资格。到了1998年，五菱已经是微车的老大。

看到了吗？五菱不是一夜爆红的，连生产面包车的资格都是自己强行争取来的，而且早在十几年前就是面包车的老大。紧接着五菱就和上汽，通用勾搭在了一起，估计广西人觉得找个上海的伙伴洋气一些，但是五菱自己得到了合资企业标准的鞭策。并在2002年推出了曾经被称为世界上最重要车型的五菱之光。

五菱之光就是五菱的卡罗拉和甲壳虫，而且这个是倔强的广西人自主研发的成果。从八十年代起，他们就有了自己的商标，一直借用技术，从未更换门庭，他们的命运始终掌握在自己手里。当同时期的长安忙着搞轿车，哈飞忙着喝啤酒吹牛逼，昌河不知道在忙什么的时候，五菱硬是将面包车推到了新的高度。从这以后，别的厂家在面包车这一领域就只能是跟着五菱亦步亦趋，包括现在的自主大佬长安。

在领先了十几年，将面包车的基础弄的坚若磐石的时候，广西人脑洞大开，又打造了一款堪称神车中的神车的五菱宏光。这是一款现在看来，完美符合升级五菱产品线而且完美匹配市场的产品，兼具轿车，MPV，面包车的特点。于是乎，中国的广大的汽车制造商开始疯狂模仿这一类的车型。但是不好意思，这个时候五菱已经是当之无愧的标杆，其他人只能是跟随。就像是苹果手机甩开诺基亚几条街一样。你说五菱宏光这种几万块的车子一汽东风设计不出来吗，肯定不是，只是它们没有五菱用心，用心观察自己的市场，用心升级自己的产品。

其实真的很没意思，为什么呢。五菱的成功实在是没有什么值得大书特书的，就是在恰当的时间推出了恰当的产品。说白了五菱非常好的满足了中国庞大的低收入人群的需要，几十年如一日就做好了之光和宏光两大产品。这跟丰田做好卡罗拉，本田做好思域，大众做好高尔夫有区别吗？我觉得没有。

      五菱没有跟青年的老板一样起步就要造跑车，也没有跟长安一样非得什么都做，或者是跟观致一样立志打造一款最牛逼的国产车型。五菱有的只是踏实稳定的廉价面包车基础，还有一颗对市场永不迟钝的心。当它把该做的事情做到了极致，消费者的口碑开始起作用，良性循环下，五菱的新产品已经有了销量保证。那么之后的宝骏系列，就是见证奇迹的时刻，而这个奇迹，各种朋友，我想你们都已经看到了吧。