本文评判背景以德、日、美市场为主。

8.奔驰乌尼莫克

乌尼莫克诞生于二战以后百废待兴的德国，当时奔驰的两名工程师被委以重任开发一款军民两用的卡车，这便有了乌尼莫克。初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍的货物大平板车。

时至今日，乌尼莫克还有作为货车的，有作为消防车的，有作为装甲车的，有牵引火车头的，还有作为越野赛车的，连挖掘机都拉得动的乌尼莫克还有什么做不到的？

7.道奇战马地狱猫版

如今纯种美国肌肉车已不多见，自1966年诞生的道奇战马一直是美国肌肉车的代表，在停产近二十年后，于2006重新复活。近年道奇战马地狱猫的出现更让世人再一次领教美国肌肉车的丧心病狂。

搭载717匹马力的6.2L V8机械增压发动机使道奇战马地狱猫0-100km/h加速时间低至2.9秒，极速更是达到328km/h，不要忘了这可是一辆体长五米的标准四门轿车！即使一百年后道奇战马地狱猫成为人们眼中的史前恐龙，那也必须是霸王龙。

6.马自达MX-5

迄今为止，马自达MX-5仍是世界上最畅销的敞篷跑车，20年前MX-5诞生之初曾有人质疑，这一款排量只有2.0，马力连200匹都没有的小家伙是否对得起跑车的称谓。

相对而言MX-5其实更注重操控而不是性能，便宜、好玩是MX-5的最大特点。 MX-5的设计初衷就是打造成一辆具有英式操控同时具备日式质量的高性价比车型，低廉的价格和优异的操控也使马自达MX-5成为了跑车界的常青树。

5.宝马i8

宝马i8的重大意义在于它某种程度上改变了跑车的发展。这辆长得有点像兰博基尼的宝马搭载了由一台最大功率230匹马力的1.5T发动机和139匹马力电池组成的混合动力系统，0-100km/h加速时间仅需4.4秒，达到了准超跑水平。

我们可以发现自i8以后推出的新超跑都开始或多或少地采用了混合动力系统。i8的百公里油耗仅为3.76升，采用纯电力驱动行驶更可以直接实现零排放，i8向世人证明了跑车也可以很环保，绝对是一辆里程碑式车型。

4.丰田陆地巡洋舰

丰田陆地巡洋舰可以称得上是当今最强悍的SUV之一。和许多历史悠久的越野车品牌一样，陆地巡洋舰的前身“Jeep BJ”是不折不扣的军用车，这意味着陆地巡洋舰天生就是按照最严格苛刻的标准所打造。历经半个世纪，陆地巡洋舰也从纯粹的越野车进化成豪华SUV。

在这么多代的车型中，当属型号为LC70的车型最让人难忘，1984年正式投产的LC70凭着卓越的越野性能和可靠的机械品质，至今仍在南美及非洲部分国家继续生产。

3.保时捷911

保时捷911是充满矛盾的车，它既是活化石，又是领航者，经过50年的发展，这款古怪的跑车不但没有被时代抛弃，反而成为了跑车的标杆。911的一大特色在于后置后驱布局和水平对置六缸发动机，这种源自甲壳虫的奇怪设计硬是被保留下来。

其实后置后驱的初衷在当年只是为了减少动力损耗，在直道上跑得更快，但这种重心集中在车尾的设计导致车辆在弯道中的操控十分不稳定，911也因此成为了鉴定车手水平的神器。

2.特斯拉 Model S

这两年经过各类媒体轮番轰炸，特斯拉成为了又一辆“神车”代表。自诞生的那一刻，特斯拉注定充满争议，诞生于硅谷的特斯拉更像是在造手机而不是造汽车。在混合动力车尚未普及的今日，特斯拉毅然走上纯电动车的道路。

Model S不是第一款纯电动车，但却是第一款获得大规模商业成功的纯电动车，特斯拉开始令以往嘲笑它的传统汽车巨头们感到不安，自Model S以后一众厂商都开始加紧将电动车计划提上日程。无论你喜不喜欢，作为电动车的先行者，特斯拉Model S无疑将会成为21世纪最重要的车型。

1.摩根三轮

摩根三轮和摩根堪称是个传奇，或者奇葩。摩根汽车成立于1909年，在超过一个世纪里，见证了英国汽车从全盛到衰亡的历史，在它一众英国弟兄不是被收购就是破产的情况下，摩根仍然正常独立运营，这不得不说是个奇迹。

更神奇的是摩根的生产方式在过去的一百年中也几乎没有变化，在成立了一百年的车间中坚持纯手工制作，制作的车型和一百年前也差不多。摩根三轮是摩根的第一款车型，准确来说它是一款三轮跑车，以今天的工业标准来看，三个轮子外加裸露在外的悬挂和V型双缸发动机都让它看起来更像是一辆摩托车，如此奇葩的摩根既然能挺过一个世纪，以不变应万变再挺过一个世纪也不足为奇了。

结语：

虽然这8款车型已经涵盖了日系美系德系英系车，但是相信有的小伙伴们还是没看到自己心目中的车型。其实我们也很遗憾，如果有上那么一两款中国自主品牌车就好了，不过也不用灰心，一百年那么长，说不准以后真会出现一款流芳百世的自主品牌车呢。