根据盖世汽车统计，在2016年8月份美国市场豪华品牌销量中雷克萨斯再次夺冠，虽然雷克萨斯在近两月受到轿车销量跌幅导致整体销量下滑，但是仍然赢得了冠军。2016年8月份美国豪华车前十强分别为：雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、林肯、沃尔沃、路虎。这个排名和2015年8月份的排名是相同的，但是和今年7月份相比，奔驰与雷克萨斯互换了位置，雷克萨斯再次成为豪华品牌的领跑者。

作为美国市场豪华品牌的“准一线”，奥迪继续保持增长的趋势；沃尔沃是增速最快的十大豪华品牌之一。

以下是今年8月份美国市场豪华车销量排行榜，名次按销量排行。

第1名：雷克萨斯

今年8月份，雷克萨斯品牌在美销量为30938辆，和去年同期的33487辆相比下滑7.6%；今年前8个月累计在美销量为210392辆，和去年同期222151辆相比下跌5.3%。

雷克萨斯在美属于一线豪华阵营中的前三甲，虽然今年前8个月的总销量不及奔驰，但是雷克萨斯的口碑在美国依然还是非常好的。

第2名：梅赛德斯—奔驰

今年8月份，奔驰品牌在美销量为28404辆，和去年同期的28373辆相比微增0.1%；今年前8个月累计在美销量为219704辆，和去年同期220866辆相比微跌0.5%。

奔驰，在任何一个国家都是一线豪华俱乐部中的一员，如今，奔驰全系都将换代完成，全新的设计被广大的消费者认可，重回宝座只是早晚之事。

第3名：宝马

今年8月份，宝马品牌在美销量为25531辆，和去年同期的27755辆相比下滑8.0%；今年前8个月累计在美销量为201444辆，和去年同期的223348辆相比下跌8.3%。

宝马一直是以“驾控”为主的豪华品牌，全新一代7系的成功换代，以及对新能源汽车的大力发展，很大意义上推动了宝马的销量。

第４名：奥迪

今年８月份，奥迪品牌在美销量为19264辆，和去年同期的18794辆相比增长2.5%，今年前8个月累计在美销量为134562辆，和去年同期的130063辆相比增长3.5%。

奥迪在美国的市场并不像在国内这么成功，虽然是豪华品牌，但在美国的热度远不及国内，国内是豪华车的领头羊，而在美国确实被别人领着走。

第5名：凯迪拉克

今年8月份，凯迪拉克在美销量为16346辆，较去年同期的15738辆相比，增长3.9%；今年前8个月累计在美量为103918辆，较去年同期的110791辆相比，下跌6.2%。

作为美国本土的豪华品牌，从各方面来说，都很不错，但是和BBA还是有一定实力上的差距，不过在销量上仅次于BBA，成绩已经很不错了。

第6名：讴歌

今年8月份，讴歌在美销量为14246辆，和去年同期的15313辆相比下滑7.0%；今年前8个月在美总销量为106914辆，较去年同期的117315辆同比下跌8.9%。

本田在北美推出的豪华品牌，讴歌在美国的销量比国内好很多，国内的销量差的原因主要是较高的售价和较低的品牌号召力。

第7名：英菲尼迪

今年8月份，英菲尼迪在美销量为10439辆，和去年同期的10635辆相比下滑1.8%；今年前8个月累计在美销量为85362辆，和去年同期相比几乎保持持平。

日产的豪华品牌，在美国属于二线豪华阵营中的一员，在国内依然是二线豪华，但相比雷克萨斯等其他日系豪华品牌，英菲尼迪是第一个投放国产车型的日系豪华品牌，现在在国内的品牌知名度也逐渐提高。

第8名：林肯

今年8月份，林肯在美销量为9343辆，较去年同期的8636辆相比增长7.0%；前8个月累计在美销量为71638辆，较去年同期的65284辆同比增长9.7%。

美国本土的豪华品牌，不知是什么原因，在本土的销量依然不是很高，国内也依然如此，可能与其品牌宣传力度不足的原因有关吧。

第9名：沃尔沃

今年8月份，沃尔沃在美销量为7682辆，较去年同期的5869辆同比增长30.9%，这主要归功于全新一代沃尔沃XC90的上市；今年前8个月累计在美销量为52892辆，较去年同期的40584辆同比增长29.5%。

沃尔沃在美国实现大幅度增加，这也是对吉利的一大认可，在国内，沃尔沃也是稳步增加，同样实现了较大的突破。

第10名：路虎

今年8月份，路虎在美销量为6031辆，较去年同期的5225辆同比增加15.4%；今年前8个月累计在美销量为48754辆，较去年同期的42548辆同比增加14.6%。

路虎同样在美国销量实现大幅增加，主要归功于旗下的揽胜系列，专注豪华SUV，这是和其他豪华品牌不一样的地方。

相比美国市场，中国市场的豪华品牌销量，依然是以奥迪为首的一线豪华品牌阵营，雷克萨斯为首的二线豪华品牌阵营的一种趋势稳步发展。

总结：

奥迪、奔驰、宝马是进入中国比较早的豪华品牌，并且在华相继投产，实现国产化，价格的进一步下探，部分车型的售价已不再那么“豪华”，销量上也实现了突破，在国内成为第一豪华梯队；而雷克萨斯等二线豪华品牌在品牌宣传上，以及投放市场的车型或者国产车型相对较少，在国内失去一部分消费者。总体来说，国内的豪华车市场逐渐进入成熟期，已不再是以BBA为中心，一部分有个性的消费者不在随波逐流，而是选择其他品牌的豪华车。