2016年9月22日早上8点39分左右，在河南省商丘市睢县发生了一起惨烈的交通事故，一辆幼儿园校车与一货车相撞，造成2名儿童抢救无效身亡，另外还有11人受伤。事发车辆核载36人，实载33人，包括1名司机，2名教师，30名学生。事故发生在一城乡结合部道路，此路口并未任何安全提示标语以及红绿灯等设施。

这起事故中校车是正常时速行驶的，但是货车的速度比较快，通过路口时完全没有减速的迹象，直直的撞向正常行驶的校车，恐怕这个责任你担定了，过路口不减速，你的胆子真大， 就算公路上没有其他车辆，那也不能往死里开啊。

碰撞过程中货车的车头部分几乎被撞没了，驾驶员居然无大碍，现已被当地警方控制了，恐怕没有什么好果子吃了。

而校车被撞的90度旋转后才停下，但从校车的侧方观察，车体还基本保持完整，车辆右侧的玻璃全部破碎，国内现在新开发的长头校车多数还是使用非承载式车身，通俗一点就是有大梁，对于各种碰撞的防护能力还是有一定的保障。

G哥也上网查了一下这款校车，应该是河南少林客车生产的幼儿园校车。这款校车是标配了两点式安全带的，看到这里很多人知道G哥要说什么了，就算校车打造的再结实，像坦克一样，在受到猛烈的撞击后，不系安全带的儿童也会受到巨大的伤害。这起事故中，受伤最重的儿童就是因为没有系安全带，而导致校车在遭受撞击的时候从校车中被甩出，下图中红圈内就是校车中的孩子。

从这起事故中，我们抛去货车不谈，从目前的伤亡情况来看，无论是老师还是孩子都没有养成系安全带的好习惯，而且老师也没有尽到自己的职责，如果老师在校车出发前，督促孩子们系上安全带，也许这起事故就没有那么严重了，这并不是校车质量的问题，而是我们的安全意识太淡薄了。虽然我们国家已经开始普及专用校车，但是国人自我保护的安全意识还需进一步加强。

睢县校车事故再一次引发我们对校车安全的关注，近年来，校车安全事故问题不断的发生，不乏人们的关注和政府的政治活动。然而校车安全问题并没有彻底被解决。我们再来看看近几年国内发生的校车安全事件，每一件都让人感到触目惊心。

2011年5月，河南淮阳一家幼儿园校车在送孩子回家途中与路边的砖堆发生碰撞，导致车内一名6岁的女童当场死亡，调查后发现该校车疑为报废车辆。

2011年3月，北京门头沟一辆核定49人，实载81名幼儿园师生（其中76名儿童）的大客车超速行驶，途中发生事故，造成包括幼儿园园长和一名5岁儿童死亡，3名儿童受伤。

2010年12月，湖南衡南县松江镇一辆由东塘村开往因果村的三轮车运送20名小学生，在行驶到因果桥时，因操作不当整车坠入河中，造成14人死亡。

2009年10月，湖南娄底一辆核定载客11人，实载32人（其中30名儿童）的校车翻入路边的池塘，造成4名儿童死亡，26名儿童受伤。

2006年11月，黑龙江双城市周家镇中心小学50名学生上学途中，由于校车速度过快，方向失灵，导致车辆侧翻，从距离水面3米高的桥上坠下，造成8名学生死亡，39名学生受伤。

一个又一个活生生的例子，似乎再告诉我们，还需要多少孩子的生命才能彻底的去整改校车问题。国家政府知道这些问题的存在吗？是的，他们知道，国务院在2012年4月5日颁布实施了《校车安全管理条例》。在校车管理方面，确实有法可依，但是很多明眼人都知道，国内的法律有一个比较大的漏洞，那就是有人立法，但是没人执法，该管的不管，不该的管的一定要插手管，虽然《校车安全管理条例》成立了，但是真的做到遵守的有几个？

G哥不想拿中国的校车去和国外的比，因为G哥觉得不仅浪费时间还没有意义，不如我们自己好好反省一下，如何保障我们国家儿童的安全出行，不是纸上谈兵，而是如何去真刀真枪去解决这些问题？

培养系安全带的好习惯

生活中，我们没有权利去管别人，但是我们能管好自己，一定要做一个合格的监护人，不要出了事故去责怪别人，难道做父母的就没做错吗？父母是孩子的老师，也是孩子的榜样，要以身作则。不管开车还是坐车，自己一定要系安全带，也要告诉孩子系安全带或者乘坐儿童座椅，从小养成一个系安全带的好习惯。

司机专业素质要求严格

这里说的不仅仅是校车的司机，也包括我们所有驾驶人员，在国内，有几个人敢承认自己是一个合格的好司机，不说一辈子没违章过，3年内没有违章过的都很少。这个很难做到，所以能够做一个合格的校车司机就更难了，所以需要国家提高整体的驾考素质，要想成为一名校车司机，还必须完成专业的培训和考试。

校车一定要正规上路

这个问题国家政府和老百姓都在说，G哥不想多说，校车的设计就是为了接送孩子们上下学，并不是为了跑高速，所以校车的时速没必要过快，能够保证孩子们的上下学安全就足够了，使用规范的校车，不超速不超员，如果能够做到这两点，相信校车的问题已经解决的一半，所以这个也需要交警部门的全力配合，一定要严查，如果出现上述问题，完全可以取消校车的使用权，一定要保证法律能够执行，有人去执行。

当然，这不仅仅需要国家政府的配合，也需要大家一起配合，父母能够起到监督的作用，很多人会说，工作太忙，没有时间照顾孩子，这都不是理由，如果出了问题说什么都晚了。要告诉孩子如果校车上面没有空余的位置，一定要下车，可以不坐，也不能让隐患存在。还要告诉孩子如果乘坐校车过程中，驾驶员没有安全行驶，一定要将事情反映给老师或者家长，最好是告诉家长（老师这方面大家都懂得），家长可以去教育局或者交通部门投诉校车。一定要做到防患于未然。

总结：其实最难的就是我们每个人安全意识的培养，天天把关爱孩子挂嘴边，而真正去落实的有几个？总给自己找理由，工作太忙没有时间，而自己孩子每天怎样去上学都不知道？这是一个合格的父母吗？一个法律从颁布到执行，需要我们每个人去监督。安全意识的缺失，不仅仅体现在校车上，有多少家长给自己的孩子从小乘坐儿童座椅的？有几个家长会给自己的孩子系安全带？先不说给孩子系安全带，自己给自己系安全带的有几人？所以说，安全意识的培养要从小做起，从每个人做起，不要把这个看似成包袱，如果没有好的安全意识，还会有更多的人因此失去生命。最后，G哥要告诫所有的司机朋友八个字：宁停三分，不抢一秒。