其实这个话题也来源于一位粉丝对G哥的提问，说美国的驾校自动挡都是教的左脚刹车。G哥在这里先说的是，这种说法是错误的，或者说是不严谨的。的确，美国有些驾校会让学院开自动挡时使用左脚刹车，因为在紧急情况下，驾驶者双腿下意识的同时踩下去，可以避免刹车当油门的问题。因为很多车都有BOS（Brake Override System：刹车优先系统），在踩下刹车的同时，ECU通知ABS系统工作的同时也会给供油系统发出指令，将发动机喷油量降低到怠速水平。即使车辆没有BOS系统，紧急情况下同时踩下油门刹车也会比单单的错把油门当刹车的危险系数更小。但即使这样做，在紧急情况下，也是存在弊端的，这里G哥先卖个关子。我们先聊聊右脚同时控制刹车和油门是从哪来的。

第一辆采用现代三踏板设计的汽车——Cadillac Type 53

在汽车工业刚开始的年代，操作方式是非常多样化的。有的车需要一直大力踩着踏板才能前进，有的油门在方向盘上，而且汽车在当时属于非常复杂的交通工具，更夸张的车甚至有十几个离合器来控制车辆的动力输出。而这台Cadillac Type 53在这样的历史背景下，仅用一个方向盘，一个离合器，一个刹车，一个油门，一个挡杆、一个手刹就可以实现对车辆行驶的控制。但这台车价格非常昂贵，没多少人买得起。

后来的Austin 7沿袭了Cadillac Type53的设计，而且价格只有Type 53的四分之一。从那之后，三踏板、挡杆和手刹在中间的现代汽车设计标准流行开来。

其实当初的这种设计在历史的进程中，经过充分的竞争和考验，其合理性已经得到验证。现在我们再从现代人机工程的角度出发，来分析下。众所周知，人的脚和手有着不同的操作特性，手的特点是灵活精准但易疲劳，适合精细操作。脚没有手灵活但耐久性好。手控制方向盘保证操作精准，并且可以进行多项操作，而脚专注于离合、刹车、油门，其中左脚被预留给离合器。右脚控制油门、刹车，为什么是右脚呢？首先，油门用到频率是最高的，世界上大部分人都是习惯用右手右脚。那为什么刹车踏板也是由右脚来执行呢？你用左脚踩刹车后，右脚交叉再去踩离合器？所以带有离合器的手动挡汽车在日常驾驶中，采用右脚刹车是毫无争议的，下面我们再来聊聊自动挡。

关于自动挡的左脚刹车

在开头，G哥已经简单说了下在紧急情况下左脚刹车的可行性。但其实这种观点的反对者还是非常多的，其主要弊端有：首先，如果驾驶者交替驾驶自动挡和手动挡汽车，采用左脚刹车很容易混淆；多数自动挡车型，刹车和油门踏板都在右侧，左脚刹车反应会慢；对于普通车辆，如果左脚放在刹车上，在减速和过弯时左脚无法支撑身体，驾驶姿势无法稳定，从而也不能精准的把握刹车和油门的力度；没有经过训练的驾驶者用左脚刹车的话，根本掌握不好力量。然而这一切如果放在赛车与赛车手上，情况可能就不一样了。

赛车上的左脚刹车

一些朋友可能听说很多赛车的设计就是左脚刹车，没错。即使是三踏板的手动挡车型，左脚刹车都是很有用的技术。但在赛车中使用左脚刹车，是不会出现上文中提到的问题的。因为专业的赛车座椅和安全带会把车手牢牢的固定住，在比赛的激烈驾驶中也不会出现身体无法稳定的状况，而且使用左脚刹车的车手都是经过训练的。而且在比赛中使用左脚刹车，可以减少刹车和油门之间的切换时间，同时可以减小在过弯中右脚松开刹车时赛车重心后移导致的转向不足。但并不是所有的车手都会使用左脚刹车。

该图是舒马赫和巴里切罗在入同一个弯道时的telemetry。其中舒马赫采用的是左脚刹车，而巴里切罗的技术是右脚刹车，舒马赫过这个弯道的速度是快于巴里切罗的。舒马赫在全力刹车的同时仍然保持着15%左右的油门，这其实是不好的驾驶方式，如果一直使用这样的方式控制刹车和油门，很快就会导致轮胎轮胎和刹车的磨损问题，从而影响比赛发挥。

左脚刹车很难吗？

现在很多赛车手都是从小开始接触卡丁车，然后慢慢走上职业道路的。而卡丁车正是双脚分别控制刹车和油门，因此他们的从小左右脚的灵敏程度就很好，在进入职业赛事时便会比很多老一些的车手有更加优秀的过弯水平。

巴里切罗曾经表示，他在尝试左脚刹车的时候总感觉不太对劲，赛场上还是应该使用自己最熟练的技术。直到退役都没有经常使用左脚刹车的Damon Hill也曾经表示过：“我知道左脚刹车更快，但我已经38岁了。”因为很多人都是从手动挡开始的，左脚用来控制离合器，而离合器的大部分操作都是直接踩到底，然后慢慢放。所以很多人左脚并没有慢慢往下稳定踩的肌肉记忆，而且随着驾驶年龄增长，这种肌肉记忆会愈发深刻。一些普通驾驶者在尝试左脚刹车的时候，都以为自己踩的很轻，但刹车力度都会把自己吓一跳。

说了这么多，日常驾驶到底该怎么做？

日常生活中，虽然自动挡驾驶员左脚刹车不会有太大问题，但G哥还是建议大家如果没有特殊需求，还是不要尝试左脚刹车。即使BOS系统的出现让驾驶者在慌乱之中双脚同时踩下刹车、油门成为可行，但是直接把自动挡的刹车放到左边去让左脚踩，目前来看，并不是未来的发展方向。而且从设计上看，刹车比油门高很多，刹车不就是在喊着“踩老子踩老子”吗。

结语：刹车踏板不论是在比赛中还是日常驾驶中，都是最重要的。你的脚是否能用正确适当的力度踩下刹车踏板，关乎着你和他人的安全。这里G哥嘱咐大家一点，在起步时，不管手刹放没放，无论是自动挡还是手动挡，在做任何其他动作之前，右脚请踩在刹车上。更多精彩内容，敬请关注跟我试驾。