在这个金九银十的季节，很多厂商选择这个时候发布新车，马上与国同庆的日子就要来了，很多消费者也会在这个时候选择购车，于是很多新车纷纷在国庆前期上市，今天，G哥就给大家讲讲几款比较具有代表意义的新车。

雅阁锐·混动

售价：23.98-27.98万

特点：与众不同的“混动”

曾经孤独的凯美瑞双擎，在今天终于迎来了自己的朋友也是自己最大的敌人雅阁锐·混动，这款车也让消费者等了很久，好在售价公布的时候，并没有给人一种高高在上的感觉，相比其他合资品牌的混动车型，雅阁锐·混动在价格和配置上还是很有优势的，当然这里面不包含韩系的两位兄弟（索纳塔九混动版和起亚K5混动版）。相比凯美瑞双擎和全新君越混动版来说，入门版的价格更低。

G哥为什么说这款车是与众不同的“混动”呢？本田官方宣称为“电CVT”的变速器，实质上只是一个切换动力的离合器，并不是传统意义上的变速器。雅阁锐·混动低速行驶时靠电动机驱动，高速行驶时发动机动力直接传递给驱动轮，而非通过变速器传递给驱动轮，所以雅阁锐·混动是和其他混动车型有差别的，这种差别也使雅阁锐·混动变得更有科技感。

很多人看见这么科技的车子就想尝尝鲜，不过尝鲜也要考虑售价啊。23.98万的起步价相比普通版16.98万的售价高出7万元，这7万什么概念呢？按照现在92号汽油每升6元的价格计算，可以买11667升油，如果按照每年3万公里的计算，普通版百公里油耗7L，可以多跑5年，这五年时间，混动版也要用4万元的油钱，这个时候该换车的也换车了，是赚不回这7万元差价的，何况这五年的维修保养混动版也会贵一点。所以要想让消费者尝到混动版的甜头还是很难，或许雅阁锐·混动未必能在短时间之内帮助车系大幅提升销量，但这肯定会是个好的开始，混动车型普及是大势所趋。

2017款卡罗拉

售价：10.78-16.08万

特点：1.2T涡轮增压发动机

前几年各大厂商都纷纷推出1.6T涡轮增压发动机，随着排量越来越小的趋势，大家又开始推出1.2T发动机，有三汽缸的，也有四气缸的。而今天，2017款卡罗拉的上市，重点并不是在外观上，而是换装了全新1.2T四缸涡轮增压发动机，随着1.2T卡罗拉的到来，相信在紧凑型家用轿车中又会掀起一层浪。

相信很多人都看出来了，卡罗拉1.2T车型的推出就是为了取代1.6L的车型，排量的减小并没有缩减动力，虽然最大功率116马力相比1.6L的122马力低了6马力，但是在扭矩上要提高31N·m，达到185N·m。同时百公里油耗降到5.4L/100km。

纵观国内竞争激励的合资品牌紧凑型车市场，新卡罗拉的推出不仅是对其他对手的一个有力回击，也是对自我提升的一个过程。对于新卡罗拉来说，竞争力的变强，也让它更充满了挑战，能否成为这个级别的实力选手，还是消费者说的算。

新威驰

售价：6.98-11.38万

特点：换装CVT变速器

新威驰外观确实变得更加年轻，向着家族式设计靠拢，配置上也丰富了许多，虽然动力上没有更新，但是增加了发动机启停装置；最重点的是丰田终于把万年不变的4AT变速器换成了CVT，无论是燃油经济性还是平顺度再次得到了提升，并且全系标配了车身稳定系统，安全性得到了很大的提升。

不得不说，在国内竞争激烈的环境下，合资品牌的优势一点点被自主品牌剥夺，现在，很多合资品牌已经重视了这个问题，不再一味的减配，而是更多的考虑到了消费者的需求。全新威驰重新调整外观来吸引年轻的消费者，同时在原有的基础上增加整体的性价比，将4AT换成CVT，想尽办法领自身竞争力得到进一步提升，以保证自己的实力。

总结：其实G哥说的这款车是很有代表性的，从小型车到中型车，虽然都是日系品牌，但这也证明了日系品牌根据市场的变化而相应采取政策，有人或许会说：日系就是投机取巧。其实G哥更觉得是“投其所好”，难道有人取悦你，你不开心吗？