8车道 道友【思钱享后】提问：

为什么日本车车皮薄，但是碰撞测试成绩相对比较高呢？

普遍开车的人都会认为日本车的车皮很薄，但是为什么在网上开防撞测试的成绩怎么那么高呢？

8车道 道友【杨小雨】回答：

现在生活水平普遍提高了，汽车也不再是奢侈品，而成为了飞入寻常百姓家的日常用品。我身边也越来越多的朋友成为了有车一族，也有一部分在犹豫买什么车好。上周有个朋友又跟我交流了看法。她说担心日本车皮薄，大众车小毛病多，老美车费油毛病也不少，真是很难选择，无论买哪一种都可能会后悔。这让我想到一句话：女人，无论嫁给哪一个，最后都会后悔。呵呵~~~

今天就来谈谈日本车皮薄这件事，那么选择皮薄的日本车会不会后悔呢？

1、日本车为什么皮薄？

提到日本车，都说省油。为什么省油？车轻自然省油。怎么样才能让车更轻？让皮薄一点当然是直接的方法。想要省油，又要皮厚，着实让人为难了，就像你去菜市场买老母鸡，想要买又大只又好吃又便宜的。可能吗？

2、为什么日本车皮薄，碰撞测试成绩却较高呢？

之所以日本车分数高，首先、日本车车身重量轻，而在碰撞测试中没有要求将车辆配重为同一重量，同等速度下，质量轻的车子碰撞固定物体产生的力就相对小，因此在碰撞测试中成绩高。其次，日本车参与碰撞测试的都是高配车型，一般都能配备气帘、气囊，但是这些车型并不是市面上一般人能够买的车型。在碰撞测试的评分中，气囊的配备会给总成绩加分，因此日本车分数高，但是有几个人会买日系车最高配呢？第三，中国的碰撞测试并不考虑主动安全功能，例如ESPVSA这类设备，而在欧洲，这些主动安全产品也会算在碰撞测试中，相较于日本车只有高配版本才加装PES胎压监控，欧美车，很多全系都装配。欧美车除了在特别低端的车型上会省略安全配制，一般都是通过发动机、装饰以及娱乐系统的装配来区分高低端的档次。

3、是否碰撞测试成绩高就代表安全呢？

在日常开车实践中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少。

在车辆测试中，是让车辆与刚性固定壁障发生正面碰撞，故该测试是模拟两辆完全相同的车辆发生碰撞的情况。由于日系车车轻皮薄，当与固定壁障发生碰撞时，其前防撞系统能产生大量变形，吸收了碰撞能量。简单来说，就是为车内成员提供了缓冲的空间距离，所以在测试中安全性能很好。

在实际车祸中，情况却是复杂的。

情况一、是日系车与同样的日系车正碰，其结果和测试相似。

情况二、日车与欧美等其他车辆正碰，如你不幸地刚好在日车上，那你可能发生以下几种情况：

1、欧美车身多数更硬，碰撞引起的变形就大部分由日车来承受，巨大的碰撞冲击力可以使你的车产生严重变形，方向盘可能直接把你的胸口压塌，驾驶仓前板把你的腿骨压碎。

2、欧美车身越重，碰撞前后你的车辆速度改变量就越大,你获得的加速度也就越大(碰撞时间大概持续60~150ms)，过大的加速度可以让你的脑组织与脑膜脱离，可以让你的内脏严重错位。

3、如是发生侧碰，你的车门被别人车头顶上，人家的车头如同钢轨一样硬了，你的车门和你家的铁皮桶一样薄。你想会是什么结果？

4、如果是发生翻车，你看看你自己的车顶，你敢站上去保证凹一大块。你再站奥迪宝马上去试试。所以这时候你能不能活下来基本上取决于你的头有多硬了。

可能发生的情况不胜枚举，都是可以想象的。

总之，依我看，买车虽然是为了出行方便，但是安全更重要。没有任何事情比人的生命和安全更重要的！测试终归只是测试，测试成绩好并不能代表真正的安全。因此，在买车的时候，光从乘员安全的角度来看，如果不差钱的话，我还是建议买重的硬的结实的，而那些又轻又薄的，开起来轻飘飘的，的确是省油，但是费命。

我认为：选择结实的，你不会后悔。

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