日前，东风雷诺国产的全新科雷傲车型曝光了，新车在外观上和海外版本保持了高度一致，有消息称新车将会在今年的11月份在国内正式上市。

全新科雷傲作为雷诺SUV中的旗舰车型，国产版保留了海外版的设计，采用了家族式的前脸，贯穿式的进气格栅看起来更加时尚，独特的L型日间行车灯也非常时尚。

全新科雷傲使用了来自日产-雷诺联盟的CMF平台（Common Moudle Family家族化通用模块化平台）。我们熟知的日产奇骏也是出自该平台，全新科雷傲和奇骏也算是同门师兄弟。在车身尺寸方面，国产全新科雷傲的长宽高为4672/1843/1673mm，轴距为2705mm，与奇骏也有着非常相似的身材。

内饰设计上，国产全新科雷傲同样采用了雷诺家族式设计语言，设计的简单大方，比较稳重，仪表盘采用了尺寸较大的LED显示屏和机械式仪表相组合的设计，中控也配备了一块8.7英寸的显示屏，显示信息比较丰富。

配置上，从曝光的车型来看配置比较丰富，配备了前排座椅加热、通风、内饰氛围灯、一键启动、多功能方向盘、电子手刹以及全景天窗等等，如果作为标配的话相信更能吸引消费者的关注。

动力上，国产全新科雷傲应该会配备来自奇骏上面的2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为150马力，2.5L发动机最大功率为186马力，与之匹配的是CVT变速器，并提供四驱车型。

其实科雷傲的历史并不长，走到今天才更新到第二代车型，第一代科雷傲从2008年上市至今，一直以进口方式引入到中国的，在国内的道路上偶尔还是可以看得见的。

其实第一代科雷傲并不算是真正的法国车，我们很难看出这是一辆法国车，它的整体设计更像是一台韩国车，并且国内引进的还就是由韩国的雷诺三星汽车公司生产的，所以说第一代科雷傲更像是一台挂了法国标的韩国车，第一代车型也经历过几次小改款，不过都是针对外观细节进行了调整，在中国的销量一直处于市场的边缘。那么，国产全新科雷傲会打破这个僵局吗？

国产全新科雷傲的到来，多多少少会对其他品牌的汽车产生影响，毕竟市场又多了一款车型可以选择。首先，G哥先推测一下国产全新科雷傲的售价，国产全新科雷傲和奇骏出自同一平台，车身尺寸都非常相似，奇骏的定位是紧凑型SUV。那么，全新科雷傲的定位也应该是紧凑SUV，但不能排除定位成一款中型SUV，毕竟同样轴距2705mm的自由光就是中型SUV。按照雷诺和日产的定价分析，同平台的逍客和科雷嘉相比，科雷嘉定价率高于逍客，同样的道理，全新科雷傲的上市售价也应该会高于同平台的奇骏，奇骏的指导售价为18.18-26.78万。那么，G哥猜测全新科雷傲的售价大概为19.88-28.88万，如果有偏差，估计只会上浮。

那么这款车如果上市会有人买吗？咱们姑且不谈售价，从雷诺对车型的宣传和4S店的数量来看，雷诺在中国的品牌影响力并没有想象中的那么好，G哥拿北京举个例子，日产在北京有多达二十几家4S店，其他品牌少则五六家，多则十几家，而雷诺仅仅只有两家。从宣传到售后都要落后其他品牌，一些二线或者三线城市根本没有雷诺这个品牌的经销商，如果购买了雷诺汽车，售后等一系列问题都将很难解决，维修困难零件难匹配，势必会对科雷傲的销量产生很大的影响，很有可能导致这辆车变的“叫好不叫座”。经销商数量的过少也让那些想买雷诺的人无处可买，这难道要怨消费者吗？

如果从G哥猜想的价格来看，全新科雷傲的上市，价格重叠区域非常大，这个价位可以和紧凑型SUV中的丰田RAV4荣放、福特翼虎、日产奇骏等车型相竞争。但是，G哥觉得全新科雷傲的目标要高过这个层次，很有可能会对标自由光、昂科威、全新胜达、宝沃BX7等这些中型SUV。但是如果对标中型SUV里面的大块头汉兰达、锐界、冠道等车型，从动力和空间上都不是赶不上对手的实力，相信厂家也不会这么干，因为他们心里比我们更清楚这个事实。

所以说，这款车是否能够成功就要看厂家的诚意了。毕竟，老百姓买车之前都会货比三家，谁更有诚意，消费者就会选择谁！

总结：国产全新科雷傲的即将上市，对消费者来说是一个好消息，因为选择的范围更广了，但是厂家如果想要全新科雷傲变成一部走量的车，不仅要扩大宣传，也要给出一个很诚意定价，毕竟售价关系到消费者愿不愿意为其买单。当然，如果有朋友喜欢这款即将上市的全新科雷傲，G哥会在近日写一篇关于全新科雷傲和其他车型的对比文章，敬请关注跟我试驾的官方网站。