要说这干货，其中最主要的就是高强度钢、铝合金以及镁合金的大量使用，等会儿没说完呢，是它们的应用让全新一代5系成功减重62.14kg。

外观方面，全新一代5系的大灯组终于也跟进气格栅连为一体，也就是俗称的“开眼角”设计，这使其前脸的视觉效果更宽更大气；值得注意的是，宝马标志性的双肾型进气格栅加入了主动格栅控制功能，可以在必要的时候进行关闭以实现更好的空气动力学特性。

如果你对于外观设计有着更高的要求，那么可选装的M运动套件将会是你的菜。前脸进气设计更大更夸张，侧围设计也更加运动，四边形排气与层次分明的后保险杠的结合更具力量感。除此之外，M套件更低的悬架设定和19寸轮毂的加入让全新5系更富冲击力更加运动化。

全新一代5系相较于现款车型在车身长度方面增加了30.5mm，达到了4935mm；轴距增加了5.08mm，达到了2974mm；多出来的车身长度主要贡献给了后排的腿部空间。而车身宽度和高度相较于现款5系，分别增加了7.62mm和15.2mm。

宝马为全新一代5系提供了两套全新动力总成，其中变速器均使用8AT，xDrive四驱系统为选配。530i车型搭载一台高功率版本2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kW（248hp）、峰值扭矩349.8Nm，从而取代之前528i所搭载的最大功率179kW（240hp）、峰值扭矩353Nm的2.0T发动机。据悉，530i其0-96km/h加速时间为6.0s，xDrive四驱版本为5.8s。

540i车型搭载一台3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率250kW（335hp）、峰值扭矩450Nm，取代之前535i上最大功率224kW（300hp）、峰值扭矩407Nm的3.0T发动机。0-96km/h加速方面，540i后驱版本需要4.9s，四驱版本则只需4.7s。

除此之外，搭载4.4T V8发动机的M550i、混动530e以及柴油版本520d/530d也不会缺席。

更轻的整备质量和全新的底盘技术提升了全新一代5系的操控性能。可选装的自适应驾驶系统包含了全新升级的悬架动态控制，它可以通过电机来实现对防倾杆的自动调整，这比之前的液压调节方式更为迅速而且装置质量更轻。全新一代5系还配备后轮转向系统，宝马称其为部分主动转向，在xDrive四驱版本上标配这项功能。

主动车道保持和拥堵辅助系统的结合可以让全新一代5系拥有半自动驾驶的能力，这项技术可以让车辆保持单车道通行，并通过主动制动和加速来实现自动跟车。当驾驶员的双手完全脱离方向盘，他们可以通过手势控制（7系下放的技术）的方式使用iDrive 6.0娱乐系统。

明年二月份，2017款全新一代宝马5系将会在美国市场正式发售，其售价也将会在上市前夕对外公布。