越是高级的车越是注重车的NVH性能，也就是振动、噪声和声振粗糙感；声振粗糙感指的就是车辆日常使用时振动和噪声的品质，说白了有的很廉价的车在路上行驶遇到不平路面时车内会有明显的噪声甚至金属的咯吱声，而高端车就算有振动噪声也是频率低不尖锐低沉的声音，这样的声音不会让人厌烦。

关车门也是一样，越高级的车越注重关门的手感。有的廉价的车关门力度小关不上，力度大又会有清脆的金属敲击声。有的高级车手感好，关门时车门可能会略显沉重，但有吸合的感觉，感觉门快关上时有自动吸入的感觉，而且关门声不会很清脆，而是沉闷的响声。

这样的响声可以说明几个方面的问题：一是车身内很多空腔都有填充物填充，隔振降噪水平高。二是车门结实厚重同时整车装配精度高，没有太多大的缝隙和松动的的地方。这些说明了整车的制造水平，至少抛开其他方面不说，舒适性和制造工艺是有保障的。所以你就这么随手一关门，关门声就能告诉你眼睛看不到的真相。