车子在高速行驶时，由于车顶和车底的气流流速不一样，车顶气流流速比车底快，因而产生了压力差，车顶压强小于车底压强，这样就形成了一股气流将车子向上托，也就是你感觉到的车子在飘，为了使车子在高速行驶稳定，很多跑车车尾都加装了尾翼，目的就是为了通过尾翼所产生的气流来稳定汽车。

和机翼的原理一样，汽车的外廓和机翼的截面很相似，飞机能飞起来是因为机翼的截面形状可以产生升力，飞机起飞时滑跑到一定速度就飞起来了。同样有着相似截面形状的汽车，跑到一定速度，也会有升力，可能不会让车飞起来，但高速驾驶时会感到汽车发飘。下面是汽车车身和飞机机翼的气流图。

或者这样理解升力产生的原因：当汽车前进时，气流与车头互相碰撞后，有一部分气流会从车辆上方飘过，一部分则从车底飘过。因为从车顶飘过的气流行程较长，因此气流密度也就降低了：而从车底飘过的气流，则有点被“压缩”的情形，压力较上部气流大，因此每辆汽车多少都有些升力。速度快了就会感觉到飘。

如果是想买车，担心跑高速会飘的话，那你可以选择底盘比较低的车子。因为底盘低，重心也就越低，加上气流压力的作用，可以让车身更稳定，抓地力更强，行驶时更为平衡稳定，也减少了因为风阻带来的油耗。但也有缺点：最明显的就是通过性差，对路况要求苛刻，只能在高速路及城市路况行驶。

所以呢，一般的车子，速度过快，接近极限值的时候，跑高速是会感觉到飘的。因此，应该结合自己的自身情况合理选择适合自己的爱车，没有十全十美的人，车子也是一样的。

让我想起了电影《狂野时速》里面有一段飙车场景，车手触发了N2O装置，瞬间爆表，由于车速太快，产生下压力的尾翼被震掉，再加上后置引擎导致的车头过轻，然后、、然后车子就像灰机那样起灰了。。。

这啥车子飘是会的，但不止是和车子重量有关，车子可能轻会导致车飘，但车飘又不只是车子轻而已！

首先说说车子轻，轻的车子明显飘的几率比较大，你看看人家奇瑞QQ飞一般的感觉。再给你举举例子，比如德国车美国车的方向盘要沉一些，日本车要轻得多，这可能只是一个感知上的原因。东方人喜欢从容淡定、大局在握的感觉，方向盘的助力很大，轻轻一拨，调动方向，这也会导致车子更容易飘的，不稳重嘛。

还有汽车的重心高低也很重要啊。你可以注意到车子的标最高速度有许多的差异，而这些差异和汽车的离地间隙又有直接的关系。离地越高，汽车重心也应该越高，越容易“发飘”。

当当当，压轴来了，科学最重要，最关键的就是空气动力的知识了，在高速空气运转下，这个因素更突出。汽车车型呈“上凸下平”，高速行驶时，上方流速快，压强小，下方流速慢，压强大。形成一个向上的压力差，所以汽车高速行驶时会飘，这和飞机是一样的。所以很会飘的车子，大多空气动力学设计存在缺陷。按照良好的设计，车下方的气流速度应大于车身上方的气流速度，这样的空气压强差会使空气将车子牢牢压在地面（即所谓空气下压力），速度越快，效果越明显。为达到此效果可以在车上方增加扰流版，也可在车底增加空气扩散器。另外，侧风也会引起车辆行使时的不稳定现象。涨姿势没！

其实我想问的是你是希望它飘起来呢还是不希望它飘起来呢。这个飘也有很多种理解，是像电影里那样飘起来估计现实生活中是办不到的。即便是很轻的车子，也就是感觉稍微有一点不受控而已。在高速上行驶，如果车身很轻的话最好是不要速度太快，否则你控制不住你的汽车有可能会发生事故哟！所以车轻不要紧，只要谨慎驾驶应该没什么问题。