前几日，G哥因为工作需要加班，正巧那天是G哥车子限行的日子，下班之后打开手机里的滴滴出行软件，准备叫一辆车回家，看见公司附近正好有一辆车，于是果断下单。上车之后和师傅闲聊了几句，他开的是一辆索兰托，G哥开玩笑的和司机师傅说，都开进口车了还有跑滴滴必要吗？司机师傅说：“养车也需要花钱啊，挣个油钱吧，这样自己少分担一点”。然后师傅又叹了一口气“马上就不能跑专车了，这车不符合了”。G哥非常好奇，难道二三十万的SUV都不能跑专车了？结果师傅的一句话道出了重点“我的车是7座版本的，车长和轴距不符合标准了，买这车的时候就寻思周六日可以拉着一家人出去游玩，没事的时候可以跑跑专车，可谁知多买了两个座位却失去了跑专车的资格”。G哥通过这位车主的言语感受到网约车的新政确实对一些车主产生了很大的影响。

于是，G哥回到家中，打开电脑查了一下最新的网约车管理细则，按照北京、上海等地区的要求，G哥简短的总结了一下车辆方面的要求：

5座三厢乘用车排量不小于2.0L或者1.8T，车辆的轴距不短于2700mm（新能源不短于2650mm）；7座乘用车的排量不小于2.0L，轴距不短于3000mm，车长要超过5100mm。

看完这个规则，G哥觉得这不是一个网约车的规则，更像是一个相亲节目的筛选条件，真替上面的那位司机师傅捏了一把汗。如果真的需要拿一台7座SUV作为滴滴专车，还要符合网约车规范，G哥查了一下，能够符合这个条件的SUV车型真的是少之又少。

别克-昂科雷

售价：50.90-64.90万

排量：3.6L

车身尺寸：5113/2007/1842mm，轴距3020mm

丰田-红杉

售价：110.00万

排量：5.7L

车身尺寸：5210/2029/1895mm，轴距3099mm

林肯-领航员

售价：99.88万

排量：3.5T

车身尺寸：5269/2001/1981mm，轴距3022mm

日产-途乐

售价：83.80万

排量：5.6L

车身尺寸：5164/1999/1955mm，轴距3074mm

英菲尼迪-QX80

售价：119.80万

排量：5.6L

车身尺寸：5303/2030/1927mm，轴距3075mm

能满足条件的也就这几款车，G哥只想说：我要是有这么多钱，还做毛网约车啊！如果想要泡妹子，也不用这么大费周折吧。相信很多人觉得这个网约车的新政就是一个奇葩的条款。

如果真的想要买一台7座车作为网约车，最好别买SUV车型，因为要想回本真的太难了，不如考虑一下7座MPV吧，比如别克的GL8就符合标准，毕竟售价也便宜很多，不过用20多万的MPV做网约车也需要很大的勇气，毕竟政策这东西随时都可以改变，万一哪天要求又提高了呢？

其实不仅在7座乘用车上面出现了奇葩的问题，在五座轿车中也出现了一些令人摸不着头脑的问题。先说一下哪些我们熟知的车不能作为网约车的。

上海大众-帕萨特1.4T车型

售价：18.39-21.19万

车身尺寸：4872/1834/1484mm，轴距2803mm

国内B级车的大哥大。但是，排量不够格，所以不好意思，不能当为网约车。

一汽大众-迈腾1.4T车型

售价：18.99-20.99万

车身尺寸：4866/1832/1464mm，轴距2871mm

和帕萨特一样，逼格也够，面子也足，但是1.4T的排量不够网约车的要求。还有很多车型和这两位兄弟一样，几乎各方面要求都够，但是排量不达标，这也就呵呵了。但是G哥发现，虽然这些合资品牌不够网约车的资格，但是有我们自主品牌的可以扛起这个大旗啊！

众泰-Z700

售价：9.98-15.88万

排量：1.8T

车身尺寸：5020/1877/1469mm，轴距3000mm

各方面都符合要求，并且这辆车定位中大型轿车，部分车型还配有电吸门功能，这逼格也是没谁了。只要998，中大型轿车开回家。G哥不敢想象，如果满大街都是众泰Z700会是什么样？估计新政一公布，众泰老总就会心的笑了。

当然不仅众泰Z700这一款车，有很多自主品牌的车符合要求，并且相对合资品牌，有着较低的售价，作为网约车也许自主品牌更给力。

但是，G哥觉得网约车新政的推出，就是为了提高网约车的位置，将网约车作为高端出租车来看待，这样就可以和普通出租车有着鲜明的区分。实质都是出租车，但是本质上并没有太大的竞争，这样的政策也是为了保护出租车的利益。但是，如果作为高端出租车的话，为什么价格更贵排量更小（符合节能减排的要求）的车不合符标准，而价格低廉的国产却又能胜任，是不是脸打的啪啪响！

总结：网约车新政的推出，看似是对网约车的一种规范，其实更是一种对网约车的打击，提高了车辆的要求，虽然规范了，但是网约车的费用也会相应提高，那么，大家怎么看网约车新政呢？是不是个坑，请大家用心去感受！