旅行车有一个洋气的英文名字“Wagon”，后来被人们音译为“瓦罐”。真正的旅行车是由三厢车演变过来的，而非像高尔夫·嘉旅、宝马2系旅行车这样的衍生车系。

在国内的街道上很少看见旅行车，即使看见，很多人也认为旅行车就是两厢车。其实旅行车真不是两厢车，旅行车的长度要长于两厢车，而是在三厢基础上将后备箱提升到和车顶一样的高度，车身长度并没有减少，是由三厢车演变过来。那么什么样的车才算旅行车呢？今天，G哥就给大家盘点一下那些原汁原味的旅行车。

首先，我们先从比较亲民的旅行车开始，价格逐渐升高。

1．斯柯达-明锐旅行版

指导价：19.92-23.78万

此明锐可不是国产的上汽斯柯达明锐，这是一台正宗的进口车，搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大扭矩280N·m，并且还搭载了全时四驱系统。空间自然就不用说了，花二十万可以享受到进口四驱旅行车，还是很值得。

2．大众-高尔夫旅行版

指导价：23.08-41.38万

 真正来自德国沃尔夫斯堡的大众，在德国可以看见不同年代的它，它也是大众家族中最热销的车型。动力上有1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，前者比较低调一点，后者也是我们日常调侃的“扮猪吃老虎”车型，真正意义上的小钢炮，最大功率206kW，最大扭矩380N·m。见到它最好低调一点，要不然真的容易吃灰。虽然价格贵一点，但是对于大众粉丝来说，这钱花的物有所值。

3．斯柯达-速尊

指导价：29.98-33.48万

这款车在国内仅有两款车型，都搭载了第二代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率147kW，最大扭矩280N·m，除了拥有旅行车的优点，还有一个就是相对其他品牌价格的优势。不过国内速派都是最新的MQB平台了，这车还停留在PQ时代，似乎有点过意不去吧。

4．大众-蔚揽

指导价：27.60-43.58万

同样也是进口车，在国外它有着另一个名字“Passat Variant”，出自大众最新的MQB平台，也搭载了最新的动力系统。G哥非常喜欢这款车，非常实用，而且动力也非常充沛，如果购买，建议购买2.0T涡轮增压车型，作为一台B级旅行车，1.4T涡轮增压显得有些力不从心。

5．沃尔沃-V60

指导价：30.99-63.69万

沃尔沃V60给人的第一感觉就是很简单，中规中矩，安全性高。毕竟作为一台旅行车，后备箱的空间一定要够用，但是这款车的乘坐空间给人的感觉更像是一台紧凑型旅行车，稍显局促。

很多人会说六十多万还亲民啊？其实就一款车型达到了这个价位，也是在今年的成都车展引进的，沃尔沃V60 Polestar（北极星），搭载了一台最大功率270kW的2.0T涡轮增压发动机，并配合着全时四驱，它的车身颜色就能彰显出这不是一台普通的旅行车，而是一台性能版的旅行车。

上述5款车中不难发现有4款是大众家族的，也足够证明大众在中国投放车型的力度，旅行车在国内还是处于一个比较空白的区域，上述这5款旅行车相对接下来的旅行车来说还是比较亲民。其实国内的自主品牌也有推出过旅行车，不过因为销量惨淡也放弃坚持了。比如，下面这款中华骏捷 Wagon，说实话，很漂亮，但是没有坚持做下去。

说了亲民的，咱们就来点高大山一点的旅行车，逼格和实用性兼得。

1.奔驰-C级旅行版

指导价：38.30-57.00万

奔驰的车可以用优雅两个字来阐释，看起来非常漂亮，怎么看都觉得顺眼，除了价格贵一点，没有缺点。当然也是奔驰家族中最便宜的旅行车。不过买这种车的肯定是不差钱的，毕竟一台进口奔驰平时的保养等花销也是一笔不小的数目。

2.奔驰-CLS级猎装版

指导价：71.80-98.80万

再一次诠释什么叫优雅，车身线条非常柔美，真的是看的流口水。不过喜欢CLS猎装版的人非常少，爱它的人自然大爱，不喜欢它的人闭口不谈。动力不用说了，这个价位的动力还会弱吗？想去哪里它都可以带你去。

3.宝马-3系旅行版

指导价：39.96-59.96万

是不是比普通版3系要耐看的多，也许这只是G哥的看法，不代表所有人，一直以操控著称的宝马，旅行版也不会太差，毕竟动力和底盘都来自普通版3系。开着这车绝对没有人说你的车是“华晨宝马”。

4.宝马-5系旅行版

指导价：48.90-72.70万

就在前几天，宝马第七代5系正式发布了，说明全新一代的5系旅行版也快到来了，这个时候是买这款车最佳的时候，如果想要和别人不太一样，而又喜欢宝马的朋友，可以选着这款车，毕竟，开上街回头率那是杠杠滴！

5.奥迪-A4 allroad

指导价：41.80万

没有多余的选择，只此一款，奥迪就是这么任性，也许是看到国内旅行车的发展趋势不理想，不想投入太大。不过这款车完全够了，有着奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统，不过全新A4都换代了，这款车的动力系统相对最新技术会有一点落后。

6.奥迪-A6 allroad

指导价：59.98万

依然任性，同样只有一款车型，搭载了一台3.0T V6机械增压发动机，最大功率245Kw,最大扭矩440N·m。和国产的50 TFSI车型相同的动力总成，并且售价还更便宜，最重要的是要比国产的A6L逼格更高。

上面这6款车对于在快速发展的中国挣的钵满盆满的朋友来说，只是一辆玩具，对于大部分家庭来说，也是一种负担，所以，高昂的价格注定让他们小众。如果不差钱的朋友觉得这些还不符合您傲娇的身份，那么我们就请出最终的大BOSS——奥迪 RS 6 Avant。

在这里说指导价已经没有意思了，159.80万的售价起，还可以选装个百八十万的性能套件。这才是真正扮猪吃老虎的主，搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率412kW，最大扭矩700N·m。动力快赶上当家旗舰奥迪R8了，百公里3.9秒的加速已经秒了很多跑车。对它来说，旅行只是个驱壳，真正意义还是它那可骚动的心。

总结：怎么样？这么对款车有没有适合你的菜，其实有些同品牌旅行车要比国产版更有性价比，并且在售价上也没有比国产版高很多，不仅提升了很高的逼格，实用性也得到了提升。但是在国内，国人购车首先考虑的是面子，传统三厢车更有面子。所以，旅行车就被冷眼相待。不过，现在很多厂商也开始注重旅行车的发展，相信在未来的中国道路上会有越来越多的旅行车。