2016年10月21日，上汽大众全新中大型轿车辉昂正式上市，售价34.90-65.90万。辉昂保持了大众家族化设计风格，并且拥有更强大的气场，我们通过一组图片来感受一下辉昂。       外观

辉昂的前脸采用家族化设计，但在细节之处进行了处理，头灯组和进气格栅相互贯通，使前脸看起来更加宽大，全LED头灯也是点睛之笔。当然，对于这个价位的车来说，也不算高大上的配置。车身侧面可以看出奥迪A6L的影子，毕竟辉昂和A6L出自同一平台。车尾的设计相对前脸要精致很多，并没有过多的采用家族设计，一条镀铬线横穿尾灯，使尾部的设计非常有层次感，尤其是大众车标下方的PHIDEON(辉昂)这几个英文字母，采用了类似辉腾的设计，气场很足。

大众辉昂定位于中大型轿车，直接对手就是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，当然也会和一些二线豪华品牌形成竞争，比如捷豹XFL、现代捷恩斯、英菲尼迪Q70、凯迪拉克CT6等。

通过上面的表格可以看出，辉昂的和主流中大型轿车在车身尺寸上的对比，并没有处于下风，反而在车身长度和宽度上要高于对手，这对车内空间的表现有着直接的影响。车身不仅宽大，而且车身颜色的选择也很丰富，多达8种车身颜色，可以让消费者有充分的选择余地，避免了清一色的尴尬。如果和其他主流中大型轿车竞争，辉昂在外观和尺寸上并不会落后，反而还有优势。

配置

作为一款中大型轿车，辉昂的配置自然不会太低，我们就拿丐版的辉昂和主流中大型轿车的丐版做一个简单的对比。

通过上面的表格，我们可以看出，丐版的辉昂在配置上也达到了主流的配置，甚至一些配置要超过竞争对手。所以说，论配置，辉昂符合中大型轿车的标准，甚至超越主流中大型轿车。

动力

辉昂提供2.0T（380TSI）涡轮增压和3.0T(480 V6)机械增压两款发动机。

通过上面的表格可以看出，辉昂的动力水平也符合中大型轿车的标准，并且辉昂的3.0T机械增压车型还采用了自适应可调悬架，使得车辆的底盘可以根据路况自动调整，保证了车辆的舒适性。另外，辉昂还提供了经济、舒适、标准、运动以及个性五种驾驶模式。丰富的动力系统和驾驶模式也让辉昂能够与主流中大型轿车抗衡。

售价

通过售价对比的表格可以看出，辉昂的起售价最低，这样的定价，显然是想通过更低的售价来拉拢更多的消费者，顶配的售价也没有超过70万，大众肯定考虑到同平台的奥迪A6L，所以售价低于奥迪A6L也是很正常的。G哥分析，将来辉昂车型中的主力车型肯定是2.0T版本的，3.0T版本车型应该是为了提升大众品牌的影响力，2.0T版本车型的起售价低于主流中大型轿车，相信在未来走量应该不是问题。

品牌影响力

相信这个是最能引起争议的一点，很多人会说，大众品牌是作为一个平民品牌，买这款车的就像当年买辉腾的人一样，要么是人傻钱多，要么是为人极其低调。如果抛开品牌不说，辉昂这款车的实力确实很强，但是如果花40万买一台大众车，你愿意吗？

总结：

辉昂虽然是A6的底子辉昂的血，但因为是大众，无论产品力在怎么强大，从品牌层次来看，和BBA还是有一定差距。不过根据大众在中国市场的影响力，抗衡第二梯队中的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌还是有实力的。总之，辉昂继承了辉腾的低调，对于那些对价格灵敏、为人低调的买家，还是一个不错的选择。