现在，上汽主导研发的“蓝芯”SGE 16T发动机也首次亮相。该发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，排量仅1.0L，最大功率却达到125马力，最大扭矩170牛•米，动力性能优于1.6L发动机，未来将搭载在荣威和MG名爵新车上。

上汽也公布了发动机排量在车型尾标上的标识，1.0T因为功率和扭矩跟1.6L自然吸气接近，标为16T；1.5T标识为20T；而2.0T则标识为30T。所以以后我们看到上汽车型这些数字的时候，千万不要混乱。

 动力同级最强  1600转输出90%扭矩

上汽在20T、30T之后推出承启之作——SGE 16T发动机，该款发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列先进技术， 性能、效率、品质和可靠性达到全球领先水平。简言之，该款发动机带给消费者最直观的感受，在于动力、NVH、和油耗的优势表现。

上汽蓝芯SGE 16T发动机的动力性能，可媲美甚至超过主流1.6L自然吸气发动机，其125马力的最大功率与目前市场上最强的合资发动机相当，而170牛•米的峰值扭矩甚至还更胜一筹。同级别1.0T发动机中，只有福特1.0T发动机跟上汽这款发动机性能一样。

涡轮增压发动机最大的难点在于，扭矩输出的迟滞，而这款16T发动机，1600转即可实现90%以上最大扭矩输出，瞬间响应用户操控；同时，由于采用电控涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管，减少了废气行程及热量损失，提高了增压器热效率、缩短了响应时间；增压器电子旁通控制的应用，有效降低了增压器工作噪音。另外，通过高效气门配气机构，可大范围调节进排气相位，提高发动机低速扭矩，降低油耗和噪声水平、优化排放，改善怠速稳定性。即使对标市场最为优异的合资发动机，该款发动机在怠速及各转速下全负荷的静音性能，依然胜出。

继荣威RX5后，谁将成为另一个网红产品

搭载“蓝芯”20T涡轮增压发动机的荣威RX5，成为“网红”和爆款不久，上汽又要有新的明星产品诞生。这将会是搭载这款16T发动机的新车型，而据G哥的可靠消息，这款新车型将于11月18日的广州车展正式发布。很可能将会是上汽荣威和MG新一代A级车，甚至在未来，不排除搭载于荣威小型SUV上。