喜欢滑雪的朋友可能都为一个问题头疼过，那就是长长的滑雪板如何才能放到车里呢？普通的滑雪板都有一米四五的长度，一米七八的滑雪板也不少见，为此很多人都会选择买全尺寸的SUV或者MPV去装，可除了这两种车型呢？思维放开一点，想想其他的车型，比如...一辆兰博基尼。

首先G哥并没有脑洞大开，更没有信口开河。这台兰博基尼Huracán LP610-4是职业高山滑雪手Jon Olsson的最新作品，而他本人呢，曾经则因一部个人定制的奥迪RS6闻名全球，这次我们来看看他的最新作品吧。

Jon Olsson经手的大多数车子在外观上的主题色彩都是黑色、灰色还有白色，事实上他在西班牙的别墅上都会采用这种装饰。除了外观的迷彩花纹之外，车身还采用了大量的碳纤维材质，车顶的顶包自然就是装滑雪板的。

至于为什么选择兰博基尼Huracán LP610-4呢？Jon Olsson表示他喜欢跑车带给他的驾驶快感（G哥也喜欢），也能更快的带他到滑雪场，所以他把目光放到了奥迪R8、迈凯轮650S和这台兰博基尼Huracan上。最终他选择了兰博基尼Huracan。

或许，兰博基尼Huracan LP 610-4原厂610匹的马力无法满足Jon Olsson“快速到达滑雪场”的要求，也有可能他只是单纯的想压榨出更多的马力。为此，他为这台兰博基尼Huracan LP 610-4装上了来自VF的机械增压套件，经过调校之后，最终突破了800匹马力，从100km/h加速到200km/h仅需5.3秒，不要吃惊，对他而言，说不定是刚好够用呢？

Eventuri的碳纤维进气口，以及全段的天蝎排气系统共同让这台兰博基尼Huracan的声线更上一层楼。

动力输出增强，相应的需悬挂系统自然也要升级，所以Jon Olsson打电话给K&W公司，定做了一套足以承受这台怪兽800匹马力的悬挂套件。同时将原厂的刹车盘换成了钢制刹车盘，因为Jon Olsson经常在冬季和滑雪场出行，在低温下，钢制刹车盘的性能要优于原厂的陶瓷刹车盘。

来看看他之前的一些座驾吧

Audi RS6 DTM

Audi R8 Based PPI Razor GTR

R1k Ultima GTR

结语：你了解他之前座驾之后，你可能就不会觉得开着兰博基尼去滑雪场有多夸张了，比如他曾经的奥迪RS6 DTM、Ultima GTR、R8 Razor GTR。G哥想，Jon Olsson的品味是有别于你我的，可能或许有些人会觉得这些改装过于特立独行了，但没有什么改装风格是为了迎合大众的吧？他找到了属于自己的风格，你呢？