G哥在之前的文章中曾专门提到过斯柯达这款中型SUV——KODIAQ，不过那时还没有中文名称，如果想了解国外版本的KODIAQ，不妨点开这里。接下来呢，G哥就给大家近距离解读这款音译为科迪亚克的国产上汽斯柯达全新SUV。

车身尺寸方面，国产柯迪亚克的车身长宽高大致为4700mm/1900mm/1676mm（包括车顶行李架），轴距2791mm。相比于同级别竞争对手，科迪亚克的宽度和轴距有着一定的优势。此外，新车提供5座以及7座布局。

外观方面，科迪亚克采用了斯柯达最新的家族式设计，车身线条平直、硬朗，给人的感觉健硕而威猛。

前脸部分，进气格栅熏黑式设计隐隐透出一股霸气，并与大灯组连为一体；值得注意的是，科迪亚克的大灯组采用了全LED设计，雾灯和转向辅助灯则被分离了出来。

来到车身侧面，我们能够看到明显突出的平直腰线；而轮拱与腰线相呼应，采用类似于方形的设计，与车侧下部一样由防擦材料包裹，野味十足；车顶线条并没有过早地收止，以便创造更大的车内空间；轮毂采用花瓣状五幅设计，配合235/50 R19的马牌轮胎，霸气十足，当然入门级车型采用17英寸轮毂，中高配则可升级为18英寸。

车尾造型简洁凌厉，尾灯组与速派相仿，四处镀铬标识清晰的展现它的身份与特征。

来到车内，黑米搭配的大众标志性气息扑面而来；方向盘采用了具有运动气息的三幅式设计，仪表为传统机械式，同平台的新途观已然升级为全液晶；中控还采用了一块8英寸触控显示屏，配备手机互联功能。

动力方面，科迪亚克搭载1.8T和2.0T两款发动机，最大功率分别为180Ps和220Ps，峰值扭矩300Nm和350Nm，对应到尾标则为TSI 330和TSI 380；与发动机匹配的均为7速双离合变速器。悬架方面，科迪亚克采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，在驱动形式方面有前驱和四驱两种可供选择。

在安全系统方面，科迪亚克拥有和斯柯达旗舰轿车速派同样的配置，包括自适应巡航、驾驶员安全预警以及带有紧急制动功能的预碰撞系统。

近距离接触一番，G哥似乎喜欢上了这台魁梧的棕熊，无论是颜值还是实用性，科迪亚克都可以称得上是同级别之翘楚，虽然在某些配置上略逊于新途观，但省下来的是满满的性价比，虽然现在谈性价比未免有些过早，但依往日斯柯达的定价策略来看，科迪亚克未来很可能会成为实惠之选。