对于G哥来说，一整年的记忆主线都是由一场场的新车发布会组成的。新的品牌、新的车型，或多或少都会给G哥一些意外，有好的也有坏的，G哥也会为那些新面孔“点赞”，或是因为他们的外观、也可能是因为他的价格。而在2016年的最后一个月，G哥却要把最多的赞留给全新景逸X5，why？因为，虽然他可能不是最棒的，但他确实是进步最快的！

与2016款景逸X5共有6款车型相比，全新景逸X5共为消费者提供了9款车型，售价为7.99-10.89万元。全系标配ESP，东风风行还提供了额外的福利——景逸X5全系车型8年/16万公里的超长质保，这不仅是对消费者的福利，更是对自家产品质量的自信。

外观方面，全新景逸X5的进步就更加明显了。车头的线条更加舒展，前大灯组也采用了全新的设计，使得前脸看起来更宽，视觉效果上也更扁平化一些。车身侧面非常干练，腰线横穿车体一直延伸到尾灯，车尾的设计则较为简约。全新景逸X5的外观整体来看，显然要比老款漂亮太多太多了，还透露出一股“德味儿”。

在车身尺寸方面，全新景逸X5的长宽高分别为4515/1812/1725mm，轴距达到了2720mm。相对于现款景逸X5来说，尺寸方面的进步真的是太大太大了，长度直接增加了133mm，轴距增加了30mm。如果说现款的景逸X5从尺寸方面来说跟对手相比处于劣势，那现在的情况就是，在车身尺寸方面，同级别竞争对手跟全新景逸X5相比，处于劣势。

外观就已经给了G哥足够多的惊喜，而看到内饰，还是让G哥一惊——变化太大了。悬浮式的中控屏、贯穿式的出风口，再加之扁平化的设计语言，G哥不能否认看到了全新奥迪A4L内饰的影子，但更不能否认这种科技感很吸引消费者。而且中控台上的材质也是软的，很讨好消费者，内饰整体设计和质感，都值得G哥点赞。

动力方面，全新景逸X5搭载了1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率90kW，峰值扭矩151N·m，与之匹配的则是5挡手动变速器或者CVT变速器；而2.0L的发动机最大可以输出108kW，峰值扭矩200N·m，与之匹配的则是一台技术源自德国克特拉克的6速手动变速器。

在底盘方面，全新景逸X5全系采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，转向方面全系采用了电动助力的形式。

结语：如果在G哥不知情的情况下，把全新景逸X5放在G哥面前，G哥很难将他认为成全新景逸X5，因为较老款相比，他的变化太大了。而且每一处的变化，都值得让G哥点赞，更年轻大气的外观、更棒的车身尺寸、更具科技感的内饰等等，不难看出，全新景逸X5的推出，其意义不仅仅是在十万元级SUV市场的角逐，以及2.0时代的开启。更重要的是，全新景逸X5将作为开创者，建立正向的精品研发制造体系。未来，东风风行将不断完善这一体系，逐步实现全系产品的精品化升级换代，全面跨入2.0时代。