两段赛道都拥有长距离的砂石路面，赛道几乎是翻山越岭，在本来就很复杂的路面上，甚至有些路段还有冰雪覆盖，要不普通的赛段艰难很多，后来的完赛情况也验证了这一点。在赛场上可以看得出，每一位赛车手都尽自己最快的速度去完成赛段，比赛现场非常精彩。不过由于赛道难度的增加，截止17日晚，完成两端赛道的赛车达到了73辆，退赛率仅为30%。

根据赛事的信息，G哥了解到，两支比亚迪车队也发生了一点意外，但凭借车手的丰富经验和良好的团队协作也基本顺利完成比赛，闫怀宇老师驾驶的71号比亚迪全新秦战车依然保持领先的成绩。

S6组别的竞争是最激烈的，依然是以一汽大众为首，北汽绅宝拉力车队紧随其后的比赛成绩。这个组别几乎是最快时间的刷新者。

在SS1赛段，每一位车手都尽量保证自己完赛，有些车队的车子在发车之后出现问题，但赛车手依然没有放弃，依然坚持完赛。

比亚迪车队使用了两辆全新的战车，在性能和稳定性上要超越老战车，由闫怀宇老师驾驶的71首发其冲，保持了新能源组榜首的位置。

此赛段道路不平，很多赛车不能跑出最快速度，并且由于山区等原因，道路的复杂情况，让很多赛车出现了内伤，这条赛道是建造风力发电的风车留下的，从山下向山顶进发在迂回到山下，后车很容易受到前车扬起灰尘的影响，对前方的路况一定要了如指掌，要不然很容易翻下赛道。

在SS2赛段，能够来到这个赛段的赛车都跑出了最快速度，这个赛段相比SS1赛段要平整的多，但依然要翻山越岭，同样是修风电留下的道路，但在这个赛段拥有更长的直路，赛车都尽量开足马力向山上进发，同样，比亚迪赛车也发挥出混动的优势，在直线加速上争取了更多的时间，来到第二赛段的赛车基本都完成了此赛段的比赛。

在SS2赛段起点，一辆雪铁龙赛车由于右侧转向拉杆的断裂，导致车子不能完成比赛，最后只能通过故障车拖回远在40公里外的维修区，耽误了今天的比赛成绩，车手和领航员也很无奈。

韩寒老师的111号斯巴鲁赛车。

这个位置是SS2赛段最佳位置，能够看到每辆赛车以最快的速度通过，而且是漂移哦。

结语：今天的正赛日比赛现场非常激烈，有些选手为了保证能够完成比赛，并没有发挥出最大的努力，毕竟拉力赛不是一场比赛，而是通过积分来获取最后的最佳成绩，或许现在没有发挥出最好的成绩，是为了以后的比赛保存实力吧，赛车手和领航员付出的辛苦，大家都看得见，而保证车辆的能够顺利完赛，背后的维修人员同样付出了更多的努力，相信今晚也是一个不眠夜，为了保证明天最后的赛段，每一位工作人员都在克服各种困难。明天（12月18日）是CRC大寨站最后一天，最激烈的角逐就要开始了，请关注跟我试驾为大家带来的第一时间报道。