如果说紧凑型轿车中，朗逸敢说第二，没人敢说第一。可2月份销量一出，哇塞，朗逸真的是第二名，那第一名是谁呢？

第一名：上汽通用 全新英朗

销量：3.05万辆

新英朗上市可谓是披荆斩棘，人挡杀人，佛挡杀佛，能够取得如此好的成绩，绝非偶然，精准的定价是决定了这辆车未来的先天条件，同时别克品牌在国内消费者心中的地位也成就了如今的它，还有一个重要的条件就是顶着“凯越”的名字，毕竟凯越在国内也算是成就别克的功臣。

第二名：上汽大众 朗逸

销量：3万辆

虽然和全新英朗只有500辆的差距，但这500辆对于“常胜将军”的朗逸来说，也算是一种打击，毕竟做惯了老大的位置，突然变成了二当家，放在谁心里都会难受，何况被奉为“神车”的朗逸呢。朗逸在2月份的销量虽然不低，但同比去年同期下降了26.6%，这可不是一比小数目，看样子，朗逸要在家哭一段时间了。

第三名：一汽丰田 卡罗拉

销量：2.65万辆

一直不温不火的卡罗拉能够有如此成绩也算不错了，平时月销不到两万台的卡罗拉，在2月份同比去年同期增长了37.1%，对于很多同界别选手也算是一个警告，毕竟卡罗拉在产品的布局上非常丰富，小排量涡轮增压，混动，消费者选择的范围更广，如今，卡罗拉混动版算是国内最便宜的混动车型，也是消费者最容易能够实现的混动车，这一点，丰田确实做得不错。

第四名：一汽-大众 速腾

销量：2.42万辆

速腾虽然没有朗逸那么高的销量，但一直是同界别的标杆产品，作为标杆产品销量确实也对得起它的称号，相比同期略有下滑，但不影响其未来的销量。毕竟，深陷“断轴门”都没能影响速腾的销量，如今，致命问题已经解决，那就更不好阻挡速腾前进的道路了。

第五名：一汽-大众 宝来

销量：2.13万辆

宝来可以看做是速腾的低配版本，售价相比速腾也更平易近人，自从有了宝来这个名字，宝来这款车就是紧凑型轿车中的一颗常青树，不过相比去年同期增涨了47.1%的成绩来看，宝来确实还有更大的发挥空间，照这样下去，未来德原朗的最大对手不是来自自家的全新英朗，而是来自同父异母的宝来兄弟，毕竟，这两款车有太多的相似之处。

第六名：吉利 帝豪EC7

销量：2.06万辆

终于有一款自主品牌了，对于吉利汽车，G哥是非常看好的，相比其他自主品牌，吉利一直是低调做人，低调造车，造出来的汽车也确实要好过那些以噱头为卖点的汽车，同比去年同期实现了116.7%的增长，相信未来会有更多的吉利汽车进入大家的视野，也希望吉利打造出更多符合中国人的汽车。

第七名：东风日产 轩逸

销量：1.9万辆

虽然轩逸相比前六位只有1.9万辆的销量，但相比去年同期增长了216.5%，这是一个什么概念，在去年的基础上翻了两倍，这比帝豪EC7还要猛，G哥猜想最终要的原因是网约车政策的放松，如果按照此前网上的定论，那么轩逸也不会现在的成绩，毕竟政策放松之后，轩逸这款车在网约车里还算是一股大军。

第八名：长安福特 福睿斯

销量：1.75万辆

在越来越多的中国特供车推出之后，福特也在国内推出了专为中国打造的福睿斯，从现在俩看，成绩还是非常不错的，至少现在的消费者还是比较认可的，在众多的特供车中，也算是脱颖而出的一位选手了，要知道，自己兄弟福克斯等车型都还没有上榜，此为是初生牛犊不怕虎，最重要的是，这款车的定价更容易被消费者接受。

第九名：上汽大众 新桑坦纳

销量：1.75万辆

相比起大众的其他兄弟，桑塔纳几乎没有自己的特点，唯一的特点就是头顶上的那个光环，曾经走遍天下都不怕的桑塔纳如今早已逝去，现在的桑坦纳更多是给老一辈人的记忆，情怀有时候同样可以成就一辆车，比如，桑坦纳。

第十名：上汽通用五菱 宝骏310

销量：1.61万辆

宝骏以高性价比成就自我，几乎每一款车都是爆款，宝骏310的推出，让那些想拥有车的年轻人更是触手可得，较低的售价，不错的颜值，宽敞的空间，这个价位没有一辆车可以干的过它，用最少的前买一辆“宝马”车，提前走上人生巅峰，赢取白富美，噢耶。

总结：虽然2月份的销量TOP10中仅有两席自主品牌的位置，看似大众最挣钱，其实收益最大的还属背后的上汽集团，十款车中四款车出自上汽，论造车速度，G哥只服上汽。