虽然已经2017年，但我们还要待着没事翻翻以前的事。这不，盖世汽车网将2016年的全球畅销车型100强统计出来了，今天就和大家聊聊这前十名的车子，看看有没有被你喷过的车。

第一名：丰田卡罗拉

就是那辆平庸的不能再平庸的车子，对于很多消费者来说，这款车非常熟悉，虽然近些年在国内的销量平平，但从全球来看，成绩依然非常不错，2016年销量1316383辆，相比2015年的1368394辆减少了3.6%，但依然是世界第一的畅销车，比起第二名也是拉开了很大的差距。在国内被各种吐槽，简配，不时尚，但人家用销量硬生生的回应了那些无知的喷子，不是所有车都是丰田。

第二名：福特F系列

在国内类似于福特F系列这样的大皮卡在街上见到的几率和见到跑车的几率差不多，非常小众，最近几年国民收入不断提高，有些人开始买这些大玩具回家，但国内的销量和全球销量比起来根本连零头都不算，而福特F系列主要的战场是美国本土和加拿大，在2016年全年销量993779辆，同比2015年的923753辆上涨了7.6%，从此前的第三名成为第二名，现在福特F150也正式进入以官方进口的方式进入国内，售价据悉也会相比之前便宜很多，应该在一定程度上能够帮助F150实现正增长，毕竟，中国在这种大皮卡的市场还是空白。

第三名：大众高尔夫

作为比卡罗拉还纯正的全球车型，高尔夫已经到了第七代，最近七代半已经在德国发布，国内应该也会很快跟进，被福特F系列超过之后，高尔夫从2015年的1056453辆的销售成绩滑落到了2016年了991414辆，下降了6.25%。不过这样的成绩也非常不错了，虽然在国内配置上有所见简配，但在这个级别两厢车市场，高尔夫的表现还是非常可观的，毕竟国内消费者更偏向于三厢车，但G哥更希望国内可以引入三门版，那样的话高尔夫的成绩应该还会高一点。

第四名：现代伊兰特

最近关于中韩问题国内出现了各种高潮时间，不过最近两年现代汽车在国内出现了疲软现象，其实伊兰特的主要市场是美国和中国，而在中国能有不错的成绩是因为现代的产品布局，还没有一家车企能够有四世同堂（伊兰特、悦动、朗动、领动）销售的局面，毕竟所有的车型销量都属于伊兰特，2016年全球销量788081辆，同比2015年的758311辆上涨了3.9%。而国内市场占有率较高的车型，还属伊兰特和悦动，未来，现代（包括起亚）在国内的路还是个未知数，毕竟自主品牌的奋起直追和合资品牌的一降再降，让本来拥有性价比的韩系车失去了优势。

第五名：本田CR-V

本田CR-V也曾是一代神车，最终被大众途观干掉，但现在的销量依然保持着单月破万的成绩，相比途观有一定差距，但CR-V在全球的销量排名却要拉开途观好大一段距离，不过在2016年CR-V在美国进行了换代，而国内要在今年才能完成，相信换到后的它会更有竞争力，CR-V在2016年全年销量为752463辆，同比2015年的711571辆上涨了5.7%，也从此前的第七名一跃到第五名，可见CR-V的实力并不是我们想象的那么弱，它依然有自己的实力。

第六名：福特福克斯

作为高尔夫的死对手，来自英国的美国品牌福特福克斯拥有纯正的欧洲血统，在驾驶乐趣上完全不输高尔夫，不知道是对手实力太强，还是本身产品力的不足，从2015年的832108辆下滑到了2016年的734935辆，下跌了11.7%，也是前十名车型中下滑最严重的一位选手，G哥也希望福克斯抓紧时间改款，个人认为在售这款车真的没有什么个性和特点，没销量也是可以理解，毕竟对手都在不断提升自己，而福克斯似乎在糟蹋自己，销量下滑那是正常的。

第七名：丰田 RAV4

一款同本田CR-V一样的车，没有显著的特点，不过全新一代RAV4在造型上确实要比CR-V更激进，丰田RAV4在2016年全球销量为724198辆，同比2015年的662145辆上涨了9.4%，纵观整个销量榜，SUV车型的几乎都实现了销量上的增加，反而轿车和其他车型出现了下滑，这不仅在国内市场，在全球市场都表现出来了，据悉，今年一汽丰田还将引入丰田RAV4的混动版，那么，未来RAV4的竞争力会更强，毕竟在这个级别混动SUV还算一位全新的选手。

第八名：大众Polo

大众Polo（菠萝）在国内的销量并不是很乐观，主要是因为国人更喜欢大一点，长一点的车，而菠萝太小，开出去没有面子，但国人不喜欢不代表其他国家消费者不喜欢，反而小巧的菠萝在欧洲非常受欢迎，2016年全球销量到达了704062辆，而大家张口闭口的本田飞度仅332834辆，飞度在欧洲的表现确实不如菠萝，而菠萝在欧洲的选择也非常丰富，三门版、五门版、GTI，GTI还要分三门版和五门版，为啥国内就不能原版引入内，已经简配了那么多东西，车门就不能减两个嘛，这款小车3门版难道不比5门版好看？

第九名：本田思域

不得不说本田第十代思域非常成功的，自从第十代思域全球发布之后，思域的销量也从原来的第17名前进到了第9名，而销量也从2015年的563456辆上涨到2016年的668707辆，和同界别的卡罗拉差了一倍的销量，不过要比同比界别大众车高出很多，前十名中还没有大众一款紧凑型三厢车，思域在国内如今还在加价销售，如果再这样下去，恐怕在自掘坟墓，G哥希望厂商要好好应对这个加价问题，知道什么是流氓吗？打着尽早提车加价就是流氓行为，产品再好也不能这样，消费者喜欢你的产品把你捧在手里，饥饿营销玩过了后悔的是自己。

第十名：丰田凯美瑞

前十名唯一一辆中级车，在国内被吹上天的帕萨特（包括迈腾）也不见了踪影，丰田凯美瑞在2016年全球销量为660868辆，而离它最近的大众帕萨特（包括迈腾）为541050辆，其中这541050辆中国内市场就到达了359497辆（帕萨特和迈腾合计），大众是真的不能离开中国，离开中国恐怕死的会很惨，虽然凯美瑞近两年的销量有所下滑，但依然保证了中级车老大的位置，不过未来的路真的不好走，毕竟市场的不断变化和SUV市场的崛起，确实影响了轿车的发展，毕竟帕萨特（迈腾）还虎视眈眈的看着呢，他们的产品力也并不差。

看了前十名，肯定有很多吃瓜群众会说，怎么会有伊兰特？但事实就摆在这里，而表现平平的卡罗拉确实是全球销量第一的车型，而思域也确实通过加价进入了全球前十名，CR-V同样悄悄的干掉神车途观，但这并不能代表什么，接下来这款车才是王者。

第十一名：五菱宏光

不能说全球市场，只靠国内市场就拿下来全球销量的第十一名（此处应该有掌声），这并不包括五菱宏光V车型，国内销量650018辆，仅次于第十名的凯美瑞，如果五菱宏光出口的话，后果真的不堪设想，恐怕会称霸全球。

总结：有些车不是我们嘴上说的那么不值，有时候综合实力就是体现自身的价值，虽然产品上会有不足，可能不会让你接受它，但它就是通过销量来给很多人一记耳光，难道全球人都在买一款所谓的“垃圾”产品嘛。