马自达MX-5作为一款平民敞篷跑车为很多喜欢赛车的人带来了快乐，小巧的车身，灵活的转向，积极的动力，虽然不能拥有超跑般的极速，但能给你超跑虽不能给你的那种人车合一的感觉，如今，马自达推出了MX-5 RF车型，这款车怎么样呢？

首先这车的底盘、悬架的调教都和MX-5软顶敞篷版是一样的，但你会发现，车顶的造型却有所不同，比如不算是完全敞篷的敞篷结构，更类似于保时捷911 Targa 4 的敞篷设计，这样的设计更能保障车辆在发生翻车时保障驾乘人员的安全。实际上这款车也要比软顶敞篷版的MX-5在体重上高出一点，但依然控制在了一吨左右，同样是身轻如燕，而且前后的配重比更均衡，不用太过担心你的车尾会因为太轻而甩动。

性能是否改变？

根据车重的变化，MX-5软顶敞篷版和MX-5 RF有着最少45kg的差距，最轻的MX-5软顶敞篷版（6MT）的重量为1041kg，而最轻的MX-5 RF（6MT）的重量也要1099kg，而两款车使用的是同一台2.0升四缸自然吸气发动机，虽然重量差距不是特别大，但这轻微的差距依然会影响两辆车的性能，赛车界也经常说“宁轻十斤，不增一匹”的说法，如今增加了十个十斤，但动力却没有改变，势必在性能上MX-5 RF会弱于MX-5软顶敞篷版，但差距会有多大呢？MX-5软顶敞篷版在0-60英里每小时加速时间为5.8秒，而MX-5 RF的加速时间为6.4秒。八字绕桩的时间MX-5 RF的时间甚至比MX-5软顶敞篷版快了0.7秒，分别为25.9秒和25.2秒，其实在性能上出现了各有所长的地方，如果要评价两款车，只能说这辆车都是非常有乐趣的。

真实的驾驶感受

MX-5 RF的B柱后面材质主要是铝和钢，座椅正后方采用了SMC（薄板成型化合物）和塑料，并非传统的玻璃材质。车顶并没有承重筋，所以，座椅后方的防滚架并没有取消，当你按下敞篷按键，车顶会在车速低于10km/h的速度下13秒内完成敞篷或者闭合，但有一个问题一定要注意，尤其是长发美女，很有可能会将你的长发卷入缝隙中。和其他敞篷跑车有所不同的是，MX-5 RF在车顶实现敞篷时并没有影响车辆其他储物空间，因为车顶被很有效的收纳到座椅后面的空间，敞篷状态下车厢的空间也非常整洁。

其中一个区别，MX-5 RF相比MX-5软顶敞篷版在隔音降噪方面更好一点， 由于车体结构的原因，在车辆高速行驶时，车内的隔音水平MX-5 RF确实要更好一些，甚至音响系统发出来的声音也更好一点（两款车同样的音响系统），前提是两款车都是敞篷状态，以及两侧的车窗都是关闭的情况下。如果将车窗下降到最低点是，正常驾驶时，MX-5 RF的风噪要更大一些，可能是车体结构导致风形成涡流而产生的噪声，而MX-5软顶敞篷版的气流则直接穿过车体。

另外一个区别就是，MX-5 RF和MX-5软顶敞篷版转向也有轻微的不同，虽然两款车的转向比都为15.5:1，但实际驾驶起来MX-5 RF的转向略重一点，或许和重量差异有关，实际上MX-5 RF确实要比软顶敞篷版更随性，更容易上手，转弯近乎完美。很多汽车都努力去做好汽车转向，尽量摆脱僵硬的手感，但能够像马自达这样拥有轻松自在的转向质感的车子，少之又少。

作为一款跑车，马自达MX-5 RF基本保持了一个跑车应该有的元素，这是对消费者的尊重和对自己的信心。就像驾驶其他马自达汽车一样，仿佛是骑上一匹马，它更懂你的心。

感人的售价

麦子大MX-5 RF拥有两种配置，最低配（6MT）的售价为32390美元，最高配（6MT）的售价为33455美元，这个价格不包含选装配置，如果想要一台6速自动变速器，最低配车型需要支付730美元，最高配车型需要支付1205美元。同时在美国地区还突出了两款特别版，限量1000台，手动挡车型售价为34685美元，自动挡车型为35760美元，包括了灰色金属漆，黑色车顶，Nappa皮革。

总结：喜欢这款车的朋友抓紧时间啊，相信大家都可以买的到，毕竟，没有钱办不到的事，如果有，那就是钱不够。