作为中期改款，自然不会有翻天覆地的变化。但在外观、内饰上，2017款大切诺基可以说是有了不小的进化，而且G哥相信，这些进化是会非常讨消费者喜欢的，特别是G哥此次重点试驾的3.6L 旗舰尊耀版本（Summit车型）。最后G哥也小小体验了一把拥有强大越野性能的Trailhawk版本。

首先我们还是先来看外观，2017款大切诺基的前脸设计相较于老款而言变化比较明显的。经典的7格栅中网变的更加分明，尺寸上似乎也大了一点，而且大灯也与中网连接在了一起。每个格栅中间也加入镀铬网状的装饰物，给人的视觉效果上更加精致，会很容易让你把视线集中在他身上。

老款大切诺基

虽然新款大切诺基的中网与车灯连接在了一起，理论上给人的视觉感受应该是更扁平化的，但事实上较相对老款而言，新款大切诺基的前脸会显得更加高耸。少了一分野性，多了一些端庄，给了G哥更自信更优雅的感觉。

侧面的变化较少，在尺寸上，2017款保持了2016款的身材，这款3.6L 旗舰尊耀版的长宽高分别为4875*1943*1792mm，在长度上要比其他配置版本长47mm，轴距则为2915mm。

2017款大切诺基3.6L 尊耀版配备的是锦湖KL21系列的公路轮胎，轮胎规格为265/50 R20。轮毂在造型上要比老款时尚很多，再结合新款前脸的变化，G哥认为2017款大切诺基在颜值方面进步了不少。

内饰的整体依然延续了2016款大切诺基的设计，但由于全真皮的内饰包裹，使得新款大切诺基内饰的气场上升了不止一个档次。Laguna真皮座椅在材质上采用了奢侈品等级的Semi-Aniline头层牛皮，这样采用大量奢侈品真皮的投入，在百万以下的SUV中可以说是绝无仅有的。硬汉形象的Jeep能玩出这一手，实在是令G哥刮目相看。而且这也是大切诺基首次采用浅色内饰。

目光所及之处，都被紧致细腻的真皮包裹着，G哥手放上去都有些为之陶醉。相信这样的改变会让更多的消费者喜欢，特别是女性消费者。如此精致奢华的内饰，对比77.99万的官方指导售价，G哥竟然觉得非常有性价比，虽然G哥认为在这个级别中，谈性价比是不合适的。

动力方面，依然搭载了和2016款一样的3.6L自然吸气发动机，一款六次夺得“沃德十佳”的发动机。其最大功率为210kW，峰值扭矩347N·m，虽然参数上跟同级别一些涡轮增压发动机比，并不算很出色，但他有着绝无仅有的优势。首先，自然吸气发动机线性的输出会给你非常棒的驾驶感受，而且在面对一些越野路况时，自然吸气发动机也会更加游刃有余。并且，他只需要92号汽油，甚至在一些偏远地区，90号汽油都可以，从这个角度来说，大切其实真的是一辆可以带你走遍大江南北的车。

变速器方面，2017款大切诺基搭载了一台来自ZF的8速手自一体变速器，与玛莎拉蒂levante搭载的是同一型号。排挡杆的位置偏左，非常靠近驾驶者，一些身材不那么高大的驾驶者用起来会非常舒服。

厂家人员表示，新款大切诺基变速器在软件上进行了升级，在实际驾驶感受中，G哥也感受到新款大切诺基变速器的变化，换挡逻辑也更好。特别是在开启运动模式的情况下，降档非常利落，油门响应也会更加灵敏，看来厂家在优化方面还是侧重了公路性能。

至于动力感受，与2016款的差别并不明显，加速虽然谈不上迅猛，但一脚油门踩下去之后所带给你的底气和自信会让你非常享受。

Trailhawk车型体验

3.6L 尊耀版强调的是豪华感，而Trailhawk车型当然是强调越野性能。动力方面，Trailhawk车型搭载的是一台3.0T的柴油涡轮增压发动机，最大功率179kW，峰值扭矩则达到了570N·m。带有低速扭矩放大功能分动箱最大可以将扭矩放大2.72倍。当然，Summit也跟随Trailhawk车型来到了这段路上，只是Trailhawk车型真的跟这种环境更搭一点。

并且Trailhawk车型的后轴也由普通版本的195mm增粗到了230mm，增幅比例高达18%。在中央差速器锁和后轴差速锁的加持之下，这种单轮离地的状态对他来说根本没有任何难度。简而言之，Trailhawk车型更像是一台可以日常驾驶的牧马人。

结语：2017款大切诺基，在外观和内饰上有着不小的升级，而且不同车型针对的市场也更加精准。Trailhawk车型越野性能强悍，而且柴油发动机特有的声浪也有散发着男性荷尔蒙的魅力。Summit则在豪华感方面做的让G哥挑不出短板，对比同级别竞争对手有着不少的优势。