首先，我们要和别克君威轿车说拜拜了，全新一代别克君威造型变得更有风格，掀背车、旅行车，这所有的改变都是为了证明这一代君威不在是一台传统的轿车，更个性同时也更运动。

旅行车也不再专供欧洲市场，我们渴望厂商引入旅行车，从现在来看，上汽通用似乎做到了（此处应该有掌声），据悉将会引入旅行版车型，不过定位是一款跨界旅行车，其实严格意义上讲，上汽也并不敢大胆引入，毕竟将其定位跨界旅行车更接近于SUV，乘着SUV的热潮进行试水。

全新君威系列都将会登陆本月的纽约车展，第四季度美国本土上市，国内很有可能在今年的上海车展与大家见面，全新一代君威离大家见面的日子不远了。跨界旅行版上市之后将会面对大众帕萨特旅行版、沃尔沃V60、奥迪A4 Allroad、宝马3系旅行版、斯巴鲁傲虎等旅行车，定价会在32500美元到40000美元之间，按照上汽通用的定价，国产之后的售价应该会比进口的大众帕萨特旅行版（大众蔚揽）便宜，这也是其唯一能够取得胜算的定价，如果定价过高必然会失去很多客户。

其实全新君威就是欧宝英速亚的换标车，几乎照搬的英速亚的设计，如果将车标掩盖住，估计两者傻傻分不清，即使通用当下急于抛售欧宝品牌，但这并不耽误通用旗下别克的使用权，相信在未来的君威不在走上英速亚的路线。

全新君威搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，配合着9速自动变速器，将动力全部输出给前轮，重要的一点就是，跨界旅行车将全系标配四驱系统，能够在各种路况下自动分配每个轮子的动力。这台机器最大功率可达186kW，最大扭矩也达到了352N·m。而四驱系统的情况下，这台发动机的扭矩将达到400N·m。这样的动力参数已经超过了市面上面90%的2.0升涡轮增压发动机。

同样别克肯定会根据市场的表现来分配车型的制造，掀背车型肯定是大部分买家的首选，这也不能否认跨界旅行车的未来，近几年国内市场对旅行车的追求也有所增长，相信厂商也是看在眼里的，如果及时引入，相信能够吃到第一口国产旅行车的甜头会带来不错的效应。

作为别克继全新君越之后的第二款重磅轿车，全新君威不会放弃中国这块市场，毕竟是中国市场拯救了别克乃至整个通用集团，全新造型也更符合国人的口味，掀背的设计，动感的车身，感应式后备箱开启，虚拟驾驶舱，同时安吉星的配备，车载WiFi，苹果CarPlay等科技软件的加持，让全新君威的竞争力右上一层楼。

后备箱空间更是全新君威的一大优势，掀背式的开启方式，可以让掀背车的在第二排座椅折叠的情况下空间拓展到1719升的超大空间，而跨界旅行版的后备箱容积更是达到夸张的2081升，在实用性上，全新君威也是出了名的，同时在安全配置上也装备了最新的别克安全辅助系统，能够监测行人将碰撞的伤害率降到最低。

鉴于别克在中国的发展之路，全新君威势必作为上汽通用的一款重磅车型，现在我们等待不是这款车的到来，而是它会以怎样的价格，怎样的姿态入市，作为别克唯一能够走量的B级车，全新一代君威这一步棋上汽通用一定要好好斟酌一下。